New-York, le 20 mai 1927, 7h52, le « Spirit of St. Louis » quittait l’aéroport Roosevelt. Sa destination : l’aéroport du Bourget, près de Paris. De l’autre côté de l’Atlantique. Quelque chose de courant de nos jours avec plusieurs vols quotidiens entre la « Grosse Pomme » et la capitale française ; mais à l’époque, cet exploit était encore tout bonnement impensable !
Aux commandes de l’aéronef, un jeune pilote américain appelé Charles A. Lindbergh. Trente-trois heures et demie plus tard (il en faut six ou sept de nos jours), il se posait au Bourget au terme du premier vol transatlantique en solo sans escale. Un exploit qui allait entrer dans l’histoire.
En sa qualité de chronométreur officiel de la Fédération internationale de l’aéronautique, Longines participa également à l’homologation de cette prouesse en chronométrant le vol puis en l’ajoutant à la liste des records aériens.
Aux commandes de l’aéronef, un jeune pilote américain appelé Charles A. Lindbergh. Trente-trois heures et demie plus tard (il en faut six ou sept de nos jours), il se posait au Bourget au terme du premier vol transatlantique en solo sans escale. Un exploit qui allait entrer dans l’histoire.
En sa qualité de chronométreur officiel de la Fédération internationale de l’aéronautique, Longines participa également à l’homologation de cette prouesse en chronométrant le vol puis en l’ajoutant à la liste des records aériens.
Peu de temps après d’ailleurs, Charles Lindbergh se rapprochait de Longines pour créer un modèle qui répondait à ses besoins d’aviateur. Ainsi naissait la montre à angle horaire devenue une véritable icône de l’histoire de l’horlogerie mais également de l’aéronautique.
Conçue par Lindbergh lui-même, en collaboration avec Longines, elle permettait de déterminer avec précision la longitude au cours de vols longues distances. Pilotes ou navigateurs pouvaient ainsi s’orienter rapidement, efficacement et avec une grande précision. Cette pièce a été rééditée par la marque horlogère dès 2002 et figure parmi les pièces emblématiques de sa ligne Héritage.
Conçue par Lindbergh lui-même, en collaboration avec Longines, elle permettait de déterminer avec précision la longitude au cours de vols longues distances. Pilotes ou navigateurs pouvaient ainsi s’orienter rapidement, efficacement et avec une grande précision. Cette pièce a été rééditée par la marque horlogère dès 2002 et figure parmi les pièces emblématiques de sa ligne Héritage.
Alors que Longines commémore le 90ème anniversaire de l’exploit de Lindbergh, la marque vient de dévoiler une nouvelle édition de la légendaire montre à angle horaire, produite en série numérotée et limitée à 90 exemplaires (pour les 90 ans), The Lindbergh Hour Angle Watch 90th Anniversary. Cette pièce est dotée d’un boitier en titane et acier et s’adresse à tous les passionnés d’histoire, d’aventure et d’horlogerie.
Le cadran argenté brossé affiche l’heure grâce à une minuterie « chemin de fer » et des chiffres romains peints, ainsi qu’une échelle 180° servant au calcul de la longitude. Un cadran rotatif noir galvanique et une lunette tournante en acier PVD noir complètent le dispositif. Aussi imposante que la pièce originale, ce modèle de 47,5 mm – une taille qui facilitait lecture et manipulation dans la pénombre et les vibrations des avions de l’époque, mais qui reste difficile à porter au quotidien de nos jours– ne manquera pas de se faire remarquer des aventuriers d’aujourd’hui.
Le cadran argenté brossé affiche l’heure grâce à une minuterie « chemin de fer » et des chiffres romains peints, ainsi qu’une échelle 180° servant au calcul de la longitude. Un cadran rotatif noir galvanique et une lunette tournante en acier PVD noir complètent le dispositif. Aussi imposante que la pièce originale, ce modèle de 47,5 mm – une taille qui facilitait lecture et manipulation dans la pénombre et les vibrations des avions de l’époque, mais qui reste difficile à porter au quotidien de nos jours– ne manquera pas de se faire remarquer des aventuriers d’aujourd’hui.
