Sur la lunette de la X-Copter, tout comme dans un cockpit, les relèvements au compas, les graduations de température et les secondes sont finement indiqués.
En contraste, des chiffres clé, faciles à lire, permettent de s’orienter rapidement, des aiguilles « flèche » pointues se chargeant de montrer la voie.
Réminiscences de la navigation en hélicoptère, des touches orange qui ajoutent du dynamisme. Nec plus ultra : la présence de la lettre « H » (hélisurface miniature) en gras à 6 heures et celle d’une hélice découpée au dos du boîtier qui révèle le battement de ce « moteur » automatique.
Les compteurs chronographe des heures, des minutes et des secondes sont encadrés de petits index semblables aux rivets utilisés dans l’industrie aéronautique.
L’accès aux fonctions de la montre est aisé grâce à des poussoirs faciles à saisir, laqués sur le dessus.
Extension bien visible du compteur des minutes, le calculateur M.T.O.W est positionné à 9 heures.
Enfin, des bracelets sportifs en caoutchouc noir ou orange surpiqué, ou son bracelet en acier s’accrochent fermement à leur position.
En contraste, des chiffres clé, faciles à lire, permettent de s’orienter rapidement, des aiguilles « flèche » pointues se chargeant de montrer la voie.
Réminiscences de la navigation en hélicoptère, des touches orange qui ajoutent du dynamisme. Nec plus ultra : la présence de la lettre « H » (hélisurface miniature) en gras à 6 heures et celle d’une hélice découpée au dos du boîtier qui révèle le battement de ce « moteur » automatique.
Les compteurs chronographe des heures, des minutes et des secondes sont encadrés de petits index semblables aux rivets utilisés dans l’industrie aéronautique.
L’accès aux fonctions de la montre est aisé grâce à des poussoirs faciles à saisir, laqués sur le dessus.
Extension bien visible du compteur des minutes, le calculateur M.T.O.W est positionné à 9 heures.
Enfin, des bracelets sportifs en caoutchouc noir ou orange surpiqué, ou son bracelet en acier s’accrochent fermement à leur position.
A savoir…
M. T. O. W.
La masse maximale au décollage d'un hélicoptère est le poids maximum auquel il satisfait toutes les conditions de sécurité pour voler. A sa masse maximale au décollage, l’hélicoptère répond à toutes les exigences structurelles et de performance correspondant à sa catégorie. Dans le cas de la Hamilton X-Copter, le kilo sert d’unité de mesure.
Hélisurface
Une hélisurface est une plate-forme rigide clairement indiquée et éloignée de tout obstacle qui sert de zone d’atterrissage aux hélicoptères. Généralement en béton, les hélisurfaces sont signalées par un cercle et/ou par la lettre “H” afin d’être facilement visibles du ciel.
La masse maximale au décollage d'un hélicoptère est le poids maximum auquel il satisfait toutes les conditions de sécurité pour voler. A sa masse maximale au décollage, l’hélicoptère répond à toutes les exigences structurelles et de performance correspondant à sa catégorie. Dans le cas de la Hamilton X-Copter, le kilo sert d’unité de mesure.
Hélisurface
Une hélisurface est une plate-forme rigide clairement indiquée et éloignée de tout obstacle qui sert de zone d’atterrissage aux hélicoptères. Généralement en béton, les hélisurfaces sont signalées par un cercle et/ou par la lettre “H” afin d’être facilement visibles du ciel.
Spécificités techniques de la X-Copter Hamilton
Diamètre : 44 mm
Matériau : acier
Cadran : noir ou argent
Bracelet : caoutchouc noir avec surpiqûres blanches / caoutchouc orange avec surpiqûres noires / acier inoxydable
Mouvement : automatique 7750
Verre : saphir
Etanchéité : 100 m
Matériau : acier
Cadran : noir ou argent
Bracelet : caoutchouc noir avec surpiqûres blanches / caoutchouc orange avec surpiqûres noires / acier inoxydable
Mouvement : automatique 7750
Verre : saphir
Etanchéité : 100 m
