Perrelet Turbine XL : un double rotor pour un effet turbine à couper le souffle

La maison horlogère Perrelet fait breveter en 1995 son module exclusif, le Double Rotor. Un calibre (Perrelet P-181) à remontage automatique qui permet d’observer deux rotors, l’un côté cadran, l’autre côté mouvement.

Sur la base de celui-ci, la marque créé dans la foulée son modèle emblématique: la fameuse Turbine.

Aujourd’hui, Perrelet poursuit le développement de cette gamme avec l’arrivée de la Turbine XL. « Une continuité libre de toute retenue qui n’en demeure pas moins très cohérente » affirme la marque dans son communiqué.

Et d’ajouter : « la nouvelle Turbine XL s’affranchit pour s’assumer pleinement dans son généreux boîtier de 50mm de diamètre. Elle rompt avec les modèles classiques de la marque et se profile comme la tornade de cette fin d’année ».

Son boîtier a suivi un développement méticuleux. Sa forme concave ainsi que la parfaite intégration de sa couronne conservent l’inspiration originale liée au secteur de l’aéronautique. Sur les flancs, quatre éléments de cannelures s’échappent de la carrure pour s’agripper à la lunette en acier traité DLC*.

Afin d’assurer un maintien optimal du bracelet en caoutchouc naturel, un renfort central est ajouté entre les cornes. Le fond est bien entendu vitré. Trois déclinaisons sont proposées : en acier DLC, celle plus sportive en titane/acier DLC ou encore l’alliance originale de la série limitée à 77 pièces en or rose/acier DLC.

Les douze pales de la turbine (double rotor) ont été affutées et taillées en oblique. Pour cette montre, la marque Perrelet propose trois exécutions de cadrans : une version classique en noir et blanc ou pour les plus audacieux, deux versions colorées, orange et noir pour l’une, vert et noir pour l’autre.

Le revêtement Diamond like Carbon est doté d’une dureté de 4000 à 5000 HV (Vickers). Ce revêtement de diamant inrayable peut être déposé sur une base de titane ou d’acier (1700 HV). En comparaison, une base d’or aurait une dureté de 150HV. La technique consiste en un bombardement ionique de diamant effectué sous vide, dans une zone blanche.

Ce revêtement est utilisé depuis vingt ans dans de nombreux autres domaines, tels que l’aéronautique et la Formule 1 et depuis récemment, dans l’industrie horlogère haut de gamme.

Seules quelques marques l'utilisent en raison de son prix élevé et des difficultés techniques liées à sa production, laquelle implique un processus de pigmentation, un traitement au four et un polissage final mat ou brillant.

Réf A1050/1 et A1050/2
Mouvement Automatique P-181 Double Rotor / Exclusivité Perrelet
Masse laquée noire, revidée et décorée Perrelet
Réserve de marche 40 heures
Fréquence 28’800 (4Hz)
Rubis 21

Boîtier 50 mm / épaisseur: 14.30 mm
Matière du boîtier Carrure en titane
Lunette et fond en acier traité DLC*
Verre saphir antireflet (devant et derrière)

Etanchéité 5 ATM

Cadran
A1050/1: Noir, chiffres et indexes blanc luminescent, sous-cadran noir
A1050/2: Noir, chiffres et indexes orange luminescent, sous-cadran orange et noir
Turbine en titane

Bracelet Caoutchouc naturel noir
Boucle ardillon en titane

Prix de vente public conseillé : 4.400 euros (novembre 2010)

Réf A1051/1 et A1051/3
Mouvement Automatique P-181 Double Rotor / Exclusivité Perrelet
Masse laquée noire, revidée et décorée Perrelet
Réserve de marche 40 heures
Fréquence 28’800 (4Hz)
Rubis 21

Boîtier 50 mm / épaisseur: 14.30 mm
Matière du boîtier Acier traité DLC*
Verre saphir antireflet (devant et derrière)

Etanchéité 5 ATM

Cadran
A1051/1: Noir, chiffres et indexes blanc luminescent, sous-cadran noir
A1051/3 : Noir, chiffres et indexes vert luminescent, sous-cadran vert et noir
Turbine en titane

Bracelet Caoutchouc naturel noir
Boucle ardillon en acier traité DLC

Prix de vente public conseillé : 4.850 euros (novembre 2010)