Si vous avez une petite impression de « déjà vu », c’est normal. Le modèle n’est pas nouveau en soi puisque Jaquet Droz a déjà proposé une Grande Seconde Skelet-One fin 2018 puis au printemps 2020 dans un boitier en céramique avec un cadran silver associé à des aiguilles et des vis bleuis. Un garde-temps des plus réussis.
Cette année, Jaquet Droz poursuit donc dans la même veine avec ces trois nouvelles pièces Skelet-One. Le boitier de 41,5 mm (étanche à 30 mètres) est réalisé en céramique noire (pour la verte et la bleu) ou céramique plasma avec effets métallisés (pour la jaune) ; cette technologie a été développée à l’origine chez Rado qui fait partie du Swatch Group tout comme JD. On la retrouve aussi chez Blancpain.
Cette année, Jaquet Droz poursuit donc dans la même veine avec ces trois nouvelles pièces Skelet-One. Le boitier de 41,5 mm (étanche à 30 mètres) est réalisé en céramique noire (pour la verte et la bleu) ou céramique plasma avec effets métallisés (pour la jaune) ; cette technologie a été développée à l’origine chez Rado qui fait partie du Swatch Group tout comme JD. On la retrouve aussi chez Blancpain.
Un large « 8 » dessiné par un cadran intégralement réalisé en saphir, doté d’index et d’aiguilles en or, au-dessus d’un tour des heures et minutes brossé. A 6h, la grande aiguille des secondes survolant le saphir donne l’illusion de flotter dans le vide, à l’aplomb de ce mouvement exclusif à Jaquet Droz.
Chaque composant a été évidé jusqu’aux limites de sa résistance. Le train de rouage est intégralement suspendu et fixé aux ponts squelettés du calibre, remonté par une masse oscillante ajourée en or qui permet ainsi à la lumière de le traverser de part en part. Il est animé par un spiral et des cornes d’ancre en silicium, un double barillet garanti de son côté, près de trois jours de réserve de marche (68h).
Chacune limitées à 28 exemplaires seulement, on en retrouve la teinte sur les bracelets rembordés main, le jeu d’aiguilles et le chemin de fer de chacun des cadrans. Les versions vert et bleu ciel partagent des index et vis de fixation en or gris (or rouge sur la version jaune). Pour un effet de contraste, le tour des heures et minutes ainsi que la boîte ont été conçus en céramique noire.
Chaque composant a été évidé jusqu’aux limites de sa résistance. Le train de rouage est intégralement suspendu et fixé aux ponts squelettés du calibre, remonté par une masse oscillante ajourée en or qui permet ainsi à la lumière de le traverser de part en part. Il est animé par un spiral et des cornes d’ancre en silicium, un double barillet garanti de son côté, près de trois jours de réserve de marche (68h).
Chacune limitées à 28 exemplaires seulement, on en retrouve la teinte sur les bracelets rembordés main, le jeu d’aiguilles et le chemin de fer de chacun des cadrans. Les versions vert et bleu ciel partagent des index et vis de fixation en or gris (or rouge sur la version jaune). Pour un effet de contraste, le tour des heures et minutes ainsi que la boîte ont été conçus en céramique noire.
