En 1970, la Porsche de course du type 917 a marqué les esprits. Refroidi par air, son moteur 12 cylindres en position centrale avait une cylindrée de 4,5 litres et développait 580 chevaux à 8400 tours/minute.
Grâce à lui, la version allongée, pesant environ 800 kilos, atteignait des pointes de plus de 400 km/h dans la ligne droite des Hunaudières. La version courte, la 917 K, poussait, quant à elle, jusqu’à 350 km/h.
En raison des conditions météo difficiles qui régnaient au Mans le week-end des 13 et 14 juin 1970, la vitesse ne fut cependant pas le seul facteur déterminant… Le savoir-faire des pilotes a fait le reste : Hans Herrmann et Richard Attwood franchirent les premiers la ligne d’arrivée au volant de la 917 K, suivis… De deux autres Porsche 917.
La P’6612 Dashboard Le Mans 1970 Limited Edition (qui sera commercialisée à la rentrée) s’inspire de la fonctionnalité et de la pureté de lignes de la légendaire voiture de course. Avec ses chiffres arabes clairs sur fond noir, le cadran n’est pas sans rappeler l’aspect du tableau de bord de la 917. Les aiguilles noires des heures et des minutes sont recouvertes d’une matière luminescente blanche.
La trotteuse habillée de rouge et terminée d’une pointe blanche permet d’indiquer la vitesse sur l’échelle tachymétrique allant de 60 à 330 km/h (vous enclenchez votre chrono, et au bout d’un kilomètre vous l’arrêtez. L’aiguille indique alors votre vitesse moyenne). Le compteur 12 heures à 9 heures et le compteur 30 minutes à 6 heures sont rouges, tandis que la petite seconde à 3 heures présente un fond blanc et arbore le numéro 23 (voir encadré ci-dessous).
En titane brossé et poli, le boîtier est doté de poussoirs et d’une couronne vissée avec décor « Clous de Paris ». Au verso, le fond de la glace saphir indique la série limitée, porte l’inscription « Winner Le Mans 1970 » et affiche le numéro de châssis de la voiture victorieuse, « 917-023 ».
Animé par un mouvement automatique ETA 2894-A2, équipé d’un rotor Porsche Design à optimisation d’énergie, ce chronographe offre une réserve de marche de 42 heures et oscille à 28.800 alternances par heure, ce qui représente une fréquence de quatre hertz.
Inspiré du volant de la Porsche 917 K, le bracelet en cuir de veau noir rehaussé de piqûres rouges présente une double perforation. Il se ferme à l’aide d’une boucle à ardillon en titane.
Disponible à partir du mois de septembre 2010, la P’6612 Dashboard Le Mans 1970 Limited Edition est livrée dans un coffret avec un modèle réduit de la Porsche de type 917 K, victorieuse au Mans, accompagné d’une publication signée de la main de Hans Herrmann et de Richard Attwood.
Grâce à lui, la version allongée, pesant environ 800 kilos, atteignait des pointes de plus de 400 km/h dans la ligne droite des Hunaudières. La version courte, la 917 K, poussait, quant à elle, jusqu’à 350 km/h.
En raison des conditions météo difficiles qui régnaient au Mans le week-end des 13 et 14 juin 1970, la vitesse ne fut cependant pas le seul facteur déterminant… Le savoir-faire des pilotes a fait le reste : Hans Herrmann et Richard Attwood franchirent les premiers la ligne d’arrivée au volant de la 917 K, suivis… De deux autres Porsche 917.
La P’6612 Dashboard Le Mans 1970 Limited Edition (qui sera commercialisée à la rentrée) s’inspire de la fonctionnalité et de la pureté de lignes de la légendaire voiture de course. Avec ses chiffres arabes clairs sur fond noir, le cadran n’est pas sans rappeler l’aspect du tableau de bord de la 917. Les aiguilles noires des heures et des minutes sont recouvertes d’une matière luminescente blanche.
La trotteuse habillée de rouge et terminée d’une pointe blanche permet d’indiquer la vitesse sur l’échelle tachymétrique allant de 60 à 330 km/h (vous enclenchez votre chrono, et au bout d’un kilomètre vous l’arrêtez. L’aiguille indique alors votre vitesse moyenne). Le compteur 12 heures à 9 heures et le compteur 30 minutes à 6 heures sont rouges, tandis que la petite seconde à 3 heures présente un fond blanc et arbore le numéro 23 (voir encadré ci-dessous).
En titane brossé et poli, le boîtier est doté de poussoirs et d’une couronne vissée avec décor « Clous de Paris ». Au verso, le fond de la glace saphir indique la série limitée, porte l’inscription « Winner Le Mans 1970 » et affiche le numéro de châssis de la voiture victorieuse, « 917-023 ».
Animé par un mouvement automatique ETA 2894-A2, équipé d’un rotor Porsche Design à optimisation d’énergie, ce chronographe offre une réserve de marche de 42 heures et oscille à 28.800 alternances par heure, ce qui représente une fréquence de quatre hertz.
Inspiré du volant de la Porsche 917 K, le bracelet en cuir de veau noir rehaussé de piqûres rouges présente une double perforation. Il se ferme à l’aide d’une boucle à ardillon en titane.
Disponible à partir du mois de septembre 2010, la P’6612 Dashboard Le Mans 1970 Limited Edition est livrée dans un coffret avec un modèle réduit de la Porsche de type 917 K, victorieuse au Mans, accompagné d’une publication signée de la main de Hans Herrmann et de Richard Attwood.
La légende du nombre 23
Le pilote Hans Herrmann entretient une relation quasiment mystique avec le nombre 23. Il est né le 23 février 1928. Sa femme Madeleine avait 23 ans quand il fit sa connaissance. Hans Herrmann a décroché la première victoire de catégorie de sa carrière de pilote un 23. Au cours de sa carrière, il s’est élancé à 23 reprises un 23 sur les circuits. Lors de son triomphe au Mans en 1970, la Porsche 917 K victorieuse portait le numéro 23. Et c’était la 23e course de Hans Herrmann dans différentes compétitions au Mans…
Spécificités techniques de la Porsche Design P’6612 Dashboard Le Mans 1970 Limited edition
- Boîtier :
. en titane satiné et poli
. glace saphir bombée antireflets
. couronne vissée et poussoirs en titane avec structure « Clous de Paris »
. fond en titane vissé et glace saphir antireflets avec l’inscription « winner Le Mans 1970 » et le numéro de châssis « 917-023 »
. diamètre : 42 mm ; hauteur : 14,8 mm
Etanche jusqu’à 100 mètres
- Cadran :
. noir
. numéro de départ 23 de la Porsche 917 à 3 heures
. compteur 30 mn à 3 heures, compteur 12 h à 6 heures
. chiffres arabes et index revêtus de substance luminescente blanche
. échelle tachymétrique blanche, minuterie rouge
. aiguilles centrales des heures et minutes noires revêtues de substance luminescente blanche
. aiguille du chronographe rouge avec pointe blanche
. guichet dateur entre 4 et 5 heures
- Fonctions : heures, minutes, secondes et date
- Bracelet :
. en cuir noir perforé avec coutures croisées rouges
. boucle ardillon en titane satiné
- Mouvement :
. chronographe automatique, calibre ETA 2894-A2
. rotor Porsche Design à optimisation d’énergie
. 28'800 A/h ; 37 rubis
Réserve de marche de 42 heures
Prix de vente public conseillé : 4 917 euros (septembre 2010)
Pour connaître votre point de vente le plus proche, téléphonez au : 01 48 87 23 23.
. en titane satiné et poli
. glace saphir bombée antireflets
. couronne vissée et poussoirs en titane avec structure « Clous de Paris »
. fond en titane vissé et glace saphir antireflets avec l’inscription « winner Le Mans 1970 » et le numéro de châssis « 917-023 »
. diamètre : 42 mm ; hauteur : 14,8 mm
Etanche jusqu’à 100 mètres
- Cadran :
. noir
. numéro de départ 23 de la Porsche 917 à 3 heures
. compteur 30 mn à 3 heures, compteur 12 h à 6 heures
. chiffres arabes et index revêtus de substance luminescente blanche
. échelle tachymétrique blanche, minuterie rouge
. aiguilles centrales des heures et minutes noires revêtues de substance luminescente blanche
. aiguille du chronographe rouge avec pointe blanche
. guichet dateur entre 4 et 5 heures
- Fonctions : heures, minutes, secondes et date
- Bracelet :
. en cuir noir perforé avec coutures croisées rouges
. boucle ardillon en titane satiné
- Mouvement :
. chronographe automatique, calibre ETA 2894-A2
. rotor Porsche Design à optimisation d’énergie
. 28'800 A/h ; 37 rubis
Réserve de marche de 42 heures
Prix de vente public conseillé : 4 917 euros (septembre 2010)
Pour connaître votre point de vente le plus proche, téléphonez au : 01 48 87 23 23.
