La Roadster de Cartier, une ode aux bolides d'antant
L’horlogerie, tout comme la mode est un éternel recommencement… Sous l’impulsion de Cyril Vigneron, son ancien PDG, Cartier a relancé de nombreuses montres qui firent son succès dans les années 60/70/80…
La Santos, la Panthère, la Pasha, la Tank Française, etc. ont ainsi réapparu au catalogue du joaillier parisien. En cette année 2026, alors que la Roadster fête son quart de siècle, c’est au tour de ce modèle quelque peu oublié de revenir sur le marché.
Lancée en 2001/02 par Cartier, la Roadster occupe une place particulière dans l’histoire contemporaine de la marque joaillière parisienne.
Lire aussi : La Roadster de Cartier, une sportive singulière dans l'histoire de la maison parisienne
La Santos, la Panthère, la Pasha, la Tank Française, etc. ont ainsi réapparu au catalogue du joaillier parisien. En cette année 2026, alors que la Roadster fête son quart de siècle, c’est au tour de ce modèle quelque peu oublié de revenir sur le marché.
Lancée en 2001/02 par Cartier, la Roadster occupe une place particulière dans l’histoire contemporaine de la marque joaillière parisienne.
Lire aussi : La Roadster de Cartier, une sportive singulière dans l'histoire de la maison parisienne
L'univers automobile au poignet
Inspirée par l’univers automobile et caractérisée par un design immédiatement reconnaissable, elle marquait la volonté de la maison d’explorer un registre plus sportif tout en conservant les codes esthétiques qui ont fait sa réputation.
Le nom « Roadster » lui-même, renvoyait directement et bien évidemment, aux voitures de sport décapotables des années 1950 et 1960.
C’est pour cela que le design de la montre évoquait cet univers mécanique : des lignes tendues, des surfaces bombées et des éléments rappelant certains instruments automobiles.
La Cartier Roadster resta au catalogue pendant environ une décennie avant d’être retirée de la production autour de 2011-2012. Aujourd’hui, cette pièce revient chez Cartier qui vise avec cette nouvelle collection, plus particulièrement le marché américain…
Le nom « Roadster » lui-même, renvoyait directement et bien évidemment, aux voitures de sport décapotables des années 1950 et 1960.
C’est pour cela que le design de la montre évoquait cet univers mécanique : des lignes tendues, des surfaces bombées et des éléments rappelant certains instruments automobiles.
La Cartier Roadster resta au catalogue pendant environ une décennie avant d’être retirée de la production autour de 2011-2012. Aujourd’hui, cette pièce revient chez Cartier qui vise avec cette nouvelle collection, plus particulièrement le marché américain…
Une montre vrombissante
On retrouve son cadran inspiré des compteurs de vitesse, sa fameuse couronne ogivale et sa loupe du quantième en forme de phare, des rivets et des vis !
La Roadster (étanche à 100 mètres), toujours aussi sculpturale, est déclinée en trois nouvelles versions or, or et acier et acier et en deux tailles, moyen (42,5 x 34,9 mm) et grand modèles (47 x 38 mm).
Tout commence par son design qui opte pour un équilibre entre la lunette et la boîte grâce à une couronne parfaitement intégrée. Par ailleurs, quatre nouveaux rivets sur la lunette rehaussent encore la puissance du design.
Même objectif pour l’emblématique cadran de la montre dont Cartier a préservé le motif strié circulaire, le chemin de fer et les chiffres romains.
La Roadster (étanche à 100 mètres), toujours aussi sculpturale, est déclinée en trois nouvelles versions or, or et acier et acier et en deux tailles, moyen (42,5 x 34,9 mm) et grand modèles (47 x 38 mm).
Tout commence par son design qui opte pour un équilibre entre la lunette et la boîte grâce à une couronne parfaitement intégrée. Par ailleurs, quatre nouveaux rivets sur la lunette rehaussent encore la puissance du design.
Même objectif pour l’emblématique cadran de la montre dont Cartier a préservé le motif strié circulaire, le chemin de fer et les chiffres romains.
Ce qui change, ce sont les techniques de décoration, un effet « appliqué » créé par un outil d’étampage qui ajoute du relief et une finition avec index vernis et chemin de fer décalqué.
Le cadran affiche, dans les versions acier, des aiguilles glaive bleues ou anthracite recouvertes de Superluminova. Elles sont dorées pour les versions en or et or et acier.
Côté moteur, la Roadster est animée par deux mouvements manufacturés mécaniques à remontage automatique signatures : le 1847 MC pour les grands modèles et le 1899 MC pour les moyens modèles.
Le cadran affiche, dans les versions acier, des aiguilles glaive bleues ou anthracite recouvertes de Superluminova. Elles sont dorées pour les versions en or et or et acier.
Côté moteur, la Roadster est animée par deux mouvements manufacturés mécaniques à remontage automatique signatures : le 1847 MC pour les grands modèles et le 1899 MC pour les moyens modèles.
De l'interchangeabilité des bracelets
