Le cœur du moteur de la LM FlyingT -un tourbillon volant cinématique battant à la fréquence paisible de 2,5 Hz (18'000 A/h)- apparaît à travers une ouverture asymétrique ventriculaire sur le cadran.
Le tourbillon, en forme de colonne dynamique, dépasse de beaucoup le reste du moteur et s’arrête juste avant le sommet du dôme en verre saphir. Fixé à l’extrémité supérieure de la cage, un gros diamant tourne en même temps que le tourbillon volant, étincelant des feux des pierres de la plus haute qualité.
A 7h –une référence au chiffre symbolique évoqué à travers la LM FlyingT- les heures et les minutes s’affichent via des aiguilles serpentine sur un sous-cadran laqué blanc, noir, ou en pierre fine. Le sous-cadran est incliné à 50°, de telle manière que la propriétaire soit la seule à pouvoir lire l’heure : une relation intime soulignant le caractère personnel de la LM FlyingT.
Le tourbillon, en forme de colonne dynamique, dépasse de beaucoup le reste du moteur et s’arrête juste avant le sommet du dôme en verre saphir. Fixé à l’extrémité supérieure de la cage, un gros diamant tourne en même temps que le tourbillon volant, étincelant des feux des pierres de la plus haute qualité.
A 7h –une référence au chiffre symbolique évoqué à travers la LM FlyingT- les heures et les minutes s’affichent via des aiguilles serpentine sur un sous-cadran laqué blanc, noir, ou en pierre fine. Le sous-cadran est incliné à 50°, de telle manière que la propriétaire soit la seule à pouvoir lire l’heure : une relation intime soulignant le caractère personnel de la LM FlyingT.
Au verso, le rotor de remontage automatique en or rose, qui procure à la LM FlyingT quatre jours de réserve de marche, prend la forme d’un soleil tridimensionnel à rayons sculptés.
Le design de la Legacy Machine FlyingT regorge de références féminines et maternelles tirées de la vie de Maximilian Büsser.
Il explique : « Je voulais que la LM FlyingT exprime la personnalité et les qualités des femmes de ma vie, en particulier de ma mère. Je devais conjuguer une extrême élégance et une incroyable vitalité ».
Et de poursuivre : « à mes yeux, la structure en colonne était très importante car je suis convaincu que les femmes constituent la colonne vertébrale de l’humanité. Parallèlement, le rotor en forme de soleil prend une signification d’une autre teneur, celle de donner la vie, d’être la source nourricière de toute notre existence. »
Le design de la Legacy Machine FlyingT regorge de références féminines et maternelles tirées de la vie de Maximilian Büsser.
Il explique : « Je voulais que la LM FlyingT exprime la personnalité et les qualités des femmes de ma vie, en particulier de ma mère. Je devais conjuguer une extrême élégance et une incroyable vitalité ».
Et de poursuivre : « à mes yeux, la structure en colonne était très importante car je suis convaincu que les femmes constituent la colonne vertébrale de l’humanité. Parallèlement, le rotor en forme de soleil prend une signification d’une autre teneur, celle de donner la vie, d’être la source nourricière de toute notre existence. »
La Legacy Machine FlyingT fut d'abord lancée en 2019 en trois éditions toutes en or blanc et serties de diamants. Elles ont été suivies de deux éditions limitées en or rouge 18 carats et en platine, se dépariant de leurs diamants mais présentant des plaques de cadran guillochées.
Depuis 2020, la collection FlyingT accueille également chaque année un cadran spécial en pierres précieuses, avec des éditions en lapis-lazuli, malachite, œil-de-tigre et « Cœur de Rubis » (anyolite). Aujourd’hui, cette très belle collection s’agrandit par une nouvelle édition ; la LM FlyingT Onyx. Cette dernière met en valeur sa pierre précieuse au noir profond dans un boîtier en or jaune.
« La dernière chose que je voulais faire, c’était de partir d’une pièce masculine, de la redimensionner, de changer sa couleur et de l’appeler montre féminine » précise encore Maximilian Büsser.
Depuis 2020, la collection FlyingT accueille également chaque année un cadran spécial en pierres précieuses, avec des éditions en lapis-lazuli, malachite, œil-de-tigre et « Cœur de Rubis » (anyolite). Aujourd’hui, cette très belle collection s’agrandit par une nouvelle édition ; la LM FlyingT Onyx. Cette dernière met en valeur sa pierre précieuse au noir profond dans un boîtier en or jaune.
« La dernière chose que je voulais faire, c’était de partir d’une pièce masculine, de la redimensionner, de changer sa couleur et de l’appeler montre féminine » précise encore Maximilian Büsser.
Pour apporter un degré de raffinement particulier à la LM FlyingT, le boîtier de 38,5 mm (étanche à 30 mètres) a été complètement redessiné. Son épaisseur et son diamètre ont été réduits afin d’attirer l’attention sur le dôme en saphir extrêmement bombé. Les cornes ont été amincies, leurs courbes accentuées et des biseaux très prononcés rendent le profil plus élégant.
Certaines lignes strictes ou particulièrement nettes ont été adoucies, notamment celles des aiguilles des heures et des minutes qui adoptent une forme ondulante -reprise dans les rayons du rotor de remontage en forme de Soleil.
On remarque aussi que dans cette montre, l’asymétrie est à l’honneur : du positionnement de l’affichage horaire à 7h à l’ouverture ventriculaire autour du tourbillon surélevé. On a même adopté l’asymétrie pour la cage de tourbillon : elle est suspendue à deux arches en porte-à-faux à la place de l’astérohache symétrique qui surmonte les autres tourbillons MB&F.
Certaines lignes strictes ou particulièrement nettes ont été adoucies, notamment celles des aiguilles des heures et des minutes qui adoptent une forme ondulante -reprise dans les rayons du rotor de remontage en forme de Soleil.
On remarque aussi que dans cette montre, l’asymétrie est à l’honneur : du positionnement de l’affichage horaire à 7h à l’ouverture ventriculaire autour du tourbillon surélevé. On a même adopté l’asymétrie pour la cage de tourbillon : elle est suspendue à deux arches en porte-à-faux à la place de l’astérohache symétrique qui surmonte les autres tourbillons MB&F.
La mécanique de la Legacy Machine FlyingT est principalement inspirée par des pièces de la collection Horological Machine, en l’occurrence les HM6 et HM7 Aquapod.
S'éloignant des constructions radiales et sur un même plan caractérisant la plupart des mouvements de montres modernes, le moteur de cette montre adopte une configuration verticale co-axiale.
Le tourbillon volant cinématique, qui s’élève nettement au-dessus du cadran, offre une vue exceptionnelle sur la rotation de l’échappement. Le contraste avec les autres tourbillons volants, généralement limités à la hauteur des cadrans environnants, est saisissant.
S'éloignant des constructions radiales et sur un même plan caractérisant la plupart des mouvements de montres modernes, le moteur de cette montre adopte une configuration verticale co-axiale.
Le tourbillon volant cinématique, qui s’élève nettement au-dessus du cadran, offre une vue exceptionnelle sur la rotation de l’échappement. Le contraste avec les autres tourbillons volants, généralement limités à la hauteur des cadrans environnants, est saisissant.
Comme leur nom l’indique, les tourbillons volants sont fixés uniquement à la base et dépourvus du pont supérieur qui stabilise le mouvement latéral.
Comme il faut accroître la rigidité de l’ensemble, la plupart des tourbillons volants sont prudemment placés à l’intérieur des mouvements. La Legacy Machine FlyingT se libère de cette contrainte sécuritaire et expose, de manière assurée, son tourbillon volant dans toute sa splendeur.
La construction de la LM FlyingT a engendré un autre défi tout particulier à relever, dû à la forme du haut de la cage de tourbillon qui crée une masse plus importante d’un côté que de l’autre. Pour compenser la différence et s’assurer que le mécanisme demeure équilibré, un contrepoids a été dissimulé sous la cage du tourbillon du côté opposé.
Afin d’afficher l’heure avec un maximum de précision sur le sous-cadran incliné à 50°, les ingénieurs ont eu recours à des engrenages coniques qui transmettent le couple de manière optimale, d’un plan à l’autre. Cette solution a déjà été adoptée, d’abord dans la HM6, ensuite dans la HM9 Flow.
Le moteur à 280 composants de la Legacy Machine FlyingT dispose de quatre jours de réserve de marche (100 heures), une des plus importantes chez MB&F, témoignant ainsi du développement du savoir-faire et de l’expérience à l’interne.
Comme il faut accroître la rigidité de l’ensemble, la plupart des tourbillons volants sont prudemment placés à l’intérieur des mouvements. La Legacy Machine FlyingT se libère de cette contrainte sécuritaire et expose, de manière assurée, son tourbillon volant dans toute sa splendeur.
La construction de la LM FlyingT a engendré un autre défi tout particulier à relever, dû à la forme du haut de la cage de tourbillon qui crée une masse plus importante d’un côté que de l’autre. Pour compenser la différence et s’assurer que le mécanisme demeure équilibré, un contrepoids a été dissimulé sous la cage du tourbillon du côté opposé.
Afin d’afficher l’heure avec un maximum de précision sur le sous-cadran incliné à 50°, les ingénieurs ont eu recours à des engrenages coniques qui transmettent le couple de manière optimale, d’un plan à l’autre. Cette solution a déjà été adoptée, d’abord dans la HM6, ensuite dans la HM9 Flow.
Le moteur à 280 composants de la Legacy Machine FlyingT dispose de quatre jours de réserve de marche (100 heures), une des plus importantes chez MB&F, témoignant ainsi du développement du savoir-faire et de l’expérience à l’interne.
