Cette passion pour la navigation n’est pas le fruit du hasard. En effet, pour ce trentenaire, le nautisme est une seconde nature (même si son père est mort tragiquement lors d’une course de off-shore) : c’est en 2010 que tout s’accélère pour Pierre grâce à son expérience acquise sur le Tuiga, bateau amiral du Yacht Club de Monaco dont il est aujourd’hui vice-président.
Excellent barreur, il navigue sur des bateaux mythiques et remporte de nombreuses régates et prix comme la course Palermo-Monte Carlo par deux fois en catégorie TP 52, la Giraglia Rolex Cup sur Esimit Europa II, la Cape to Rio Yacht Race (record toujours d’actualité), la Fastnet Race (3ème en double), ou encore, la Middle Sea Race Line Honors.
En 2016, le jeune homme créé son propre équipage et fait l’acquisition d’un catamaran nouvelle génération pour concourir dans la catégorie GC32. Baptisé Malizia (Le Rusé), clin d’œil malicieux à l’histoire familiale Grimaldi, il incarne un pari fou : « avec mon coéquipier Boris Herrmann, nous voulions commencer d’emblée avec un challenge de taille et alors qu’aucun de nous deux n’avions expérimenté ce type de bateau. Nous sommes partis sur l’idée d’acquérir un de ces nouveaux catamarans « volants ». Le pari était vraiment risqué ».
Mais les résultats lui donnent raison. Dès leur première régate sur le lac de Garde, ils parviennent à remporter des manches devant Franck Cammas, Nathan Outteridge ou Ian Ashby, grands noms de la voile et ayant tous participé à l’America’s Cup. Dernièrement, c’est à la barre du Malizia II, issu de la dernière génération de monocoques de 60 pieds qu’ils prenaient le départ de la première course des Globe Series.
Son grand objectif est désormais de participer en binôme, aux côtés de Boris, à la Transat Jacques-Vabre en 2019 à bord de leur monocoque. L’arrivée de Pierre Casiraghi au sein de la famille Richard Mille crée une opportunité exceptionnelle pour tester la montre RM 60-01 Régate et vérifier son adaptation à l’univers marin, très hostile notamment en raison de la corrosivité de l’eau salée sur les matériaux (sans compter les coups que peut se prendre la montre à bord d’un voilier. C’est donc en toute logique qu’il portera ce chronographe flyback automatique développé pour voguer sur les mers.
Excellent barreur, il navigue sur des bateaux mythiques et remporte de nombreuses régates et prix comme la course Palermo-Monte Carlo par deux fois en catégorie TP 52, la Giraglia Rolex Cup sur Esimit Europa II, la Cape to Rio Yacht Race (record toujours d’actualité), la Fastnet Race (3ème en double), ou encore, la Middle Sea Race Line Honors.
En 2016, le jeune homme créé son propre équipage et fait l’acquisition d’un catamaran nouvelle génération pour concourir dans la catégorie GC32. Baptisé Malizia (Le Rusé), clin d’œil malicieux à l’histoire familiale Grimaldi, il incarne un pari fou : « avec mon coéquipier Boris Herrmann, nous voulions commencer d’emblée avec un challenge de taille et alors qu’aucun de nous deux n’avions expérimenté ce type de bateau. Nous sommes partis sur l’idée d’acquérir un de ces nouveaux catamarans « volants ». Le pari était vraiment risqué ».
Mais les résultats lui donnent raison. Dès leur première régate sur le lac de Garde, ils parviennent à remporter des manches devant Franck Cammas, Nathan Outteridge ou Ian Ashby, grands noms de la voile et ayant tous participé à l’America’s Cup. Dernièrement, c’est à la barre du Malizia II, issu de la dernière génération de monocoques de 60 pieds qu’ils prenaient le départ de la première course des Globe Series.
Son grand objectif est désormais de participer en binôme, aux côtés de Boris, à la Transat Jacques-Vabre en 2019 à bord de leur monocoque. L’arrivée de Pierre Casiraghi au sein de la famille Richard Mille crée une opportunité exceptionnelle pour tester la montre RM 60-01 Régate et vérifier son adaptation à l’univers marin, très hostile notamment en raison de la corrosivité de l’eau salée sur les matériaux (sans compter les coups que peut se prendre la montre à bord d’un voilier. C’est donc en toute logique qu’il portera ce chronographe flyback automatique développé pour voguer sur les mers.
