Les relations entre la vitesse et l’horlogerie sont historiques. Depuis que l’homme est capable de mesurer le temps mécaniquement, il a utilisé ce « pouvoir » pour chronométrer la vitesse de ses voitures, de ses motos ou de ses avions. Notamment grâce au tachymètre associé à son chronographe.
Depuis que les grandes marques horlogères se sont développées, les partenariats entre les constructeurs de bolides se sont développés. Même si peu, in fine, concernent le monde de la moto et encore moins nombreux sont ceux qui donnent lieu à la création commune d’une « machine » en commun.
En 2014, l’horloger Bell & Ross était précurseur puisqu’il imaginait avec Shaw Harley-Davidson une moto totalement exceptionnelle… La B-Rocket. Un puissant bolide de plus de 1.500 cm3 affichant un design s’inspirant de l’esprit des années 60 et des avions à réaction de l’époque.
Résultat, un concept-bike d’avant-garde au fuselage aéronautique qui donna lieu à l’époque à la création de deux montres. Cette moto fut ensuite exposée chez Colette à Paris. Ralph Lauren "himself" souhaitait l'acquérir mais B&R préféra à l'époque, la garder pour son musée.
Depuis que les grandes marques horlogères se sont développées, les partenariats entre les constructeurs de bolides se sont développés. Même si peu, in fine, concernent le monde de la moto et encore moins nombreux sont ceux qui donnent lieu à la création commune d’une « machine » en commun.
En 2014, l’horloger Bell & Ross était précurseur puisqu’il imaginait avec Shaw Harley-Davidson une moto totalement exceptionnelle… La B-Rocket. Un puissant bolide de plus de 1.500 cm3 affichant un design s’inspirant de l’esprit des années 60 et des avions à réaction de l’époque.
Résultat, un concept-bike d’avant-garde au fuselage aéronautique qui donna lieu à l’époque à la création de deux montres. Cette moto fut ensuite exposée chez Colette à Paris. Ralph Lauren "himself" souhaitait l'acquérir mais B&R préféra à l'époque, la garder pour son musée.
Plus récemment, en 2023, Bell & Ross et notamment son designer et co-fondateur Bruno Belamich a imaginé en collaboration avec le designer Sacha Lakic, un chronographe BR 03-94 Blacktrack doté d’un boitier en céramique noire matte de 42 mm qui rendait hommage à ce bolide à deux roues et qui pouvait s’insérer au centre de la console de la moto, permettant de faire passer la montre instrument du poignet au tableau de bord..
On se souvient aussi, mais c'est plus anecdotique, de la Triumph estampillée Breitling en 2022 ou encore, en 2018, de la très belle Harley Davidson « Blue Edition » réalisée en collaboration avec le détaillant horloger Bucherer.
Richard Mille va plus loin puisqu’il a imaginé une toute nouvelle moto pensée selon les standards de l’horlogerie avec Brough Superior, constructeur de motos d’exception !
On se souvient aussi, mais c'est plus anecdotique, de la Triumph estampillée Breitling en 2022 ou encore, en 2018, de la très belle Harley Davidson « Blue Edition » réalisée en collaboration avec le détaillant horloger Bucherer.
Richard Mille va plus loin puisqu’il a imaginé une toute nouvelle moto pensée selon les standards de l’horlogerie avec Brough Superior, constructeur de motos d’exception !
Inspirée des Boardtrackers, premières motos de course apparues aux États-Unis dans les années 1910, la RMB01 rend hommage à l’esprit brut et radical de ces machines. On remarque un moteur entièrement dégagé, un réservoir effilé terminé par une selle minimaliste ou encore, une position typée course dite « droppée »…
Telles étaient les directions retenues par Richard Mille pour orienter Brough Superior dans la conception de cette moto.
Quant à ses lignes elliptiques, musclées et tendues, elles confèrent à cette puissante machine une silhouette féline et dynamique.
Telles étaient les directions retenues par Richard Mille pour orienter Brough Superior dans la conception de cette moto.
Quant à ses lignes elliptiques, musclées et tendues, elles confèrent à cette puissante machine une silhouette féline et dynamique.
Sa légèreté est quant à elle, accentuée par un important squelettage (concept très horloger) et une conception suspendue à une épine dorsale.
Pour ce faire, Richard Mille « himself », le fondateur de la marque éponyme et Thierry Henriette, patron de Brough Superior, ont travaillé en étroite collaboration pendant dix-huit mois, à partir de douze itérations de design partagées, pour converger vers leur vision commune.
« Pensée en rupture dans tous ses aspects -matériaux, solutions techniques, formes, conception- cette audacieuse réalisation née d’une émulation créative constante a su rester fidèle aux codes esthétiques propres à chaque marque » précise le communiqué de RM.
Pour ce faire, Richard Mille « himself », le fondateur de la marque éponyme et Thierry Henriette, patron de Brough Superior, ont travaillé en étroite collaboration pendant dix-huit mois, à partir de douze itérations de design partagées, pour converger vers leur vision commune.
« Pensée en rupture dans tous ses aspects -matériaux, solutions techniques, formes, conception- cette audacieuse réalisation née d’une émulation créative constante a su rester fidèle aux codes esthétiques propres à chaque marque » précise le communiqué de RM.
L’amateur notera que de nombreux aspects emblématiques de l’horlogerie Richard Mille ont été intégrés à la mécanique de cette moto.
Qu’il s’agisse des matériaux comme les alliages d'aluminium, le titane ou le carbone, ou de l’architecture complexe de certains éléments.
Comme les jantes divisées inspirées des engrenages des mouvements horlogers, les carters reprenant le dessin des calibres tourbillon, ou les finitions à la main-, l’ensemble révèle jusque dans les moindres détails l’absence totale du moindre compromis.
Qu’il s’agisse des matériaux comme les alliages d'aluminium, le titane ou le carbone, ou de l’architecture complexe de certains éléments.
Comme les jantes divisées inspirées des engrenages des mouvements horlogers, les carters reprenant le dessin des calibres tourbillon, ou les finitions à la main-, l’ensemble révèle jusque dans les moindres détails l’absence totale du moindre compromis.
La RMB01 est animée par un sculptural bicylindre de 997 cm³, usiné dans des blocs massifs d’aluminium de haute qualité (alliage série 5000, à haute teneur en magnésium).
Chaque composant est optimisé : des 160 kg de matière brute initiaux ne subsistent, grâce à un usinage de précision et de nombreux évidements, que 23 kg de pièces finies.
Plutôt qu’une puissance brute en pic, les motoristes de Brough Superior ont privilégié une large plage d’utilisation et une grande souplesse : 130 ch pleinement exploitables sur piste, notamment grâce à des appendices aérodynamiques assurant appui et stabilité.
Chaque composant est optimisé : des 160 kg de matière brute initiaux ne subsistent, grâce à un usinage de précision et de nombreux évidements, que 23 kg de pièces finies.
Plutôt qu’une puissance brute en pic, les motoristes de Brough Superior ont privilégié une large plage d’utilisation et une grande souplesse : 130 ch pleinement exploitables sur piste, notamment grâce à des appendices aérodynamiques assurant appui et stabilité.
Le châssis carbone, véritable exosquelette autoporteur, assure la cohésion des sous-ensembles mécaniques à la manière des ponts d’une montre.
Produite à la main, en France, la RMB01 est une édition exclusive de 150 motos numérotées.
Elle sera disponible à partir de la fin d’année 2025 en trois versions : Noctural Sapphire (bleu nuit et détails bleus), Selene (gris mat et détails orange) et Pearl of Speed (blanc nacré et détails rouges).
Produite à la main, en France, la RMB01 est une édition exclusive de 150 motos numérotées.
Elle sera disponible à partir de la fin d’année 2025 en trois versions : Noctural Sapphire (bleu nuit et détails bleus), Selene (gris mat et détails orange) et Pearl of Speed (blanc nacré et détails rouges).