Chopard L.U.C Engine One Tourbillon : une pièce hors-norme usinée comme un bloc moteur


Pour célébrer les 150 ans de Chopard ainsi que les décennies de passion partagée entre la marque et l’univers de la course automobile, la manufacture genevoise propose ce nouveau modèle L.U.C Engine One Tourbillon qui allie superbement ces deux expressions mécaniques. Un garde-temps de caractère, puissant, qui sort délibérément des canons traditionnels du design horloger. Un pur-sang mécanique vibrant au rythme d’un moteur d’exception, le calibre manufacture L.U.C 1TRM. Usiné comme un bloc moteur et monté sur des silentblocs, ce mouvement tourbillon mécanique à remontage manuel a été conçu, mis au point et produit chez Chopard Manufacture.


Chopard L.U.C Engine One Tourbillon : une pièce hors-norme usinée comme un bloc moteur
Ce modèle L.U.C Engine One Tourbillon abrite le calibre manufacture L.U.C 1TRM, mouvement tourbillon mécanique à remontage manuel.

A l’image d’un moteur de voiture, ce mouvement est monté sur des silentblocs –qui amortissent les chocs– et est tenu par trois bras de levier insérés dans la masse de la carrure.

Conçu, mis au point et produit chez Chopard Manufacture, ce calibre L.U.C 1TRM est cadencé à 28'800 alternances/heure pour une réserve de marche de 60 heures. Certifié chronomètre COSC, ce mouvement tourbillon affiche les heures, les minutes, la petite seconde et l’indication de la réserve de marche.

A même le bloc moteur alésé, une gravure Chopard dans le pur style de la tradition automobile. Egalement fixée directement sur la face supérieure du mouvement dans un segment circulaire, l’indication de la réserve de marche à 12h est en ligne avec le pont du tourbillon –à 6h– qui présente un dessin inédit chez Chopard.

Véritable pur-sang mécanique, le modèle L.U.C Engine One Tourbillon se singularise non seulement par sa motorisation haut de gamme, mais également par sa carrosserie qui lui confère un style racé inimitable.

Taillé dans le titane, le boîtier –étanche à 50 mètres– alterne les surfaces polies et satinées ; il présente des cornes rapportées légèrement galbées qui donnent une dynamique à l’ensemble. Profilées comme des ailes de voiture, ces cornes assurent un excellent confort au porter et une adaptation parfaite au poignet pour ce boîtier de 35 par 44.4 mm.

Egalement inspiré de l’univers automobile, le cadran est travaillé en transparence. Sous le verre saphir traité antireflet, les nouveaux chiffres arabes de la collection L.U.C et les index sont gravés puis teintés en noir. Pour parfaire l’ensemble, le bracelet en alligator noir cousu main est rehaussé de quatre renforts, à l’image des sièges de voitures d’époque.

A l’image des voitures les plus convoitées, le modèle L.U.C Engine One Tourbillon en titane sera produit en une série limitée de 150 pièces en hommage aux 150 ans de la Maison Chopard.

Chopard L.U.C Engine One Tourbillon : une pièce hors-norme usinée comme un bloc moteur

Spécificités techniques de la Chopard L.U.C Engine One Tourbillon

Chopard L.U.C Engine One Tourbillon : une pièce hors-norme usinée comme un bloc moteur
Boîtier :
Boîtier en titane brossé/poli
Longueur 44.40 mm
Largeur 35.40 mm
Epaisseur 10.90 mm
Etanche à 50 mètres
Couronne en titane avec logo L.U.C 7.00 mm
Glaces saphir antireflets recto/verso
Fond ouvert à vis

Mouvement :
Mouvement Tourbillon à remontage manuel L.U.C 1TRM
Diamètre total 34.00 X 25.90 mm
Epaisseur 5.60 mm
Nombre de pierres 29 rubis
Fréquence 28'800 A/h
1 barillet

Réserve de marche environ 60 heures
Certifié Chronomètre (COSC)

Cadran et aiguilles :
Chiffres arabes gravés sous la glace puis teintés en noir
Aiguilles Dauphine fusées pour les heures et les minutes
Aiguilles Compteur pour la petite seconde

Fonctions et affichages :
Affichage de l’heure et de la minute au centre
Affichage de la petite seconde à 6h
Affichage de la réserve de marche à 12h

Bracelet et boucle :
Bracelet cousu main en alligator noir avec godrons
Boucle ardillon en titane

Ref. 168526-3001

Edition limitée : 150 pièces

Chopard L.U.C Engine One Tourbillon : une pièce hors-norme usinée comme un bloc moteur

Montres-de-luxe.com | Publié le 30 Mars 2010 | Lu 8698 fois



Alpina | Audemars Piguet | Ball Watches | Baume et Mercier | Bell & Ross | Blancpain | Boucheron | Bovet | Breguet | Breitling | BRM | Bulgari | Bulova | Carl F. Bucherer | Cartier | Chanel | Chaumet | Chopard | Christophe Claret | Concord | Corum | Cuervo y sobrinos | De Bethune | Dior | Ebel | Eberhard & co | Eterna | FP Journe | Fortis | Franck Muller | Frédérique Constant | Glashütte Original | Girard-Perregaux | Graham London | Greubel-Forsey | Gucci | Hamilton | Hanhart | Harry Winston | Hautlence | Hermès | Hublot | IWC | Jaeger Lecoultre | Jaquet Droz | JeanRichard | Lange & Söhne | Longines | Louis Erard | Louis Moinet | Louis Vuitton | Maurice Lacroix | MB & F | Meistersinger | Montblanc | Movado | Moser | Omega | Oris | Panerai | Parmigiani Fleurier | Patek Philippe | Pequignet | Perrelet | Piaget | Porsche Design | Rado | Raidillon | Ralf Tech Watches | Ralph Lauren | Raymond Weil | Richard Mille | Roger Dubuis | Rolex | Romain Jérôme | Saint Honoré | Seiko | Swatch | Tag Heuer | Tissot | Tudor | Ulysse Nardin | Urwerk | Vacheron Constantin | Van Cleef & Arpels | Victorinox | Vulcain | Zenith | Autres marques