De la pièce mécanique à l’horloge
Le principe est aussi simple que spectaculaire : ces sept modèles puisent leur inspiration dans sept univers mécaniques : automobile, aviation, moto et nautisme.
Un volant de course, un moteur d’avion, un disque de frein, un bicylindre en V, un flat-twin, une soufflante de réacteur et une hélice de bateau deviennent ainsi des objets destinés non plus à faire avancer, freiner ou propulser une machine, mais à mesurer le temps.
Chez B.R.M, le point de départ n’est donc pas le dessin traditionnel d’une pendule. Il est mécanique. La forme d’un composant existant est conservée, réinterprétée à l’échelle d’un objet de bureau, puis débarrassée de sa fonction originelle.
Un volant de course, un moteur d’avion, un disque de frein, un bicylindre en V, un flat-twin, une soufflante de réacteur et une hélice de bateau deviennent ainsi des objets destinés non plus à faire avancer, freiner ou propulser une machine, mais à mesurer le temps.
Chez B.R.M, le point de départ n’est donc pas le dessin traditionnel d’une pendule. Il est mécanique. La forme d’un composant existant est conservée, réinterprétée à l’échelle d’un objet de bureau, puis débarrassée de sa fonction originelle.
Sept modèles en catalogue
Le volant de course devient ainsi objet autour duquel vient prendre place le cadran. Le disque de frein, avec ses perçages et ses vis apparentes, devient Le disque. Dans les deux cas, la référence à l’automobile est évidente.
L’aviation fournit deux autres interprétations. Le Tripale reprend l'architecture spectaculaire d’un moteur radial et de son hélice, avec trois cylindres à ailettes autour du cadran central. Le réacteur, plus graphique, reproduit de face la couronne d’aubes d’une soufflante de réacteur.
La moto est représentée par deux architectures bien différentes : le V-Twin, avec ses deux cylindres disposés en V, et le Flat-Twin, dont la construction à plat joue davantage sur la symétrie. Enfin, l’univers nautique trouve sa représentation avec L’hélice, une hélice tripale installée sur un socle dont la forme évoque une coque de bateau.
L’aviation fournit deux autres interprétations. Le Tripale reprend l'architecture spectaculaire d’un moteur radial et de son hélice, avec trois cylindres à ailettes autour du cadran central. Le réacteur, plus graphique, reproduit de face la couronne d’aubes d’une soufflante de réacteur.
La moto est représentée par deux architectures bien différentes : le V-Twin, avec ses deux cylindres disposés en V, et le Flat-Twin, dont la construction à plat joue davantage sur la symétrie. Enfin, l’univers nautique trouve sa représentation avec L’hélice, une hélice tripale installée sur un socle dont la forme évoque une coque de bateau.
L’aluminium plutôt que le moulage
Cette collection est également une manière pour B.R.M de mettre en avant son savoir-faire industriel. Les Clock Machines sont réalisées en aluminium usiné dans la masse, et non moulé. Certaines pièces, notamment les cylindres du modèle inspiré du moteur radial, sont travaillées sur un tour CNC sept axes.
Après l’usinage viennent les différentes opérations de finition : microbillage, satinage, polissage ou anodisation selon les surfaces. C’est cette alternance de textures et de traitements qui donne aux objets leur aspect mécanique, presque comme s’ils étaient constitués de pièces prélevées sur une machine de compétition.
Les assemblages, les vis apparentes, les pièces ajourées et les éléments colorés prolongent naturellement le vocabulaire esthétique développé par B.R.M sur ses montres depuis une vingtaine d’années déjà.
Le résultat est forcément beaucoup plus imposant qu’un garde-temps. Selon les modèles, les Clock Machines mesurent de 23 à plus de 50 cm et peuvent atteindre plusieurs kilogrammes. Le Three-Blade, par exemple, mesure 52 × 54 cm et pèse 8,5 kg.
Après l’usinage viennent les différentes opérations de finition : microbillage, satinage, polissage ou anodisation selon les surfaces. C’est cette alternance de textures et de traitements qui donne aux objets leur aspect mécanique, presque comme s’ils étaient constitués de pièces prélevées sur une machine de compétition.
Les assemblages, les vis apparentes, les pièces ajourées et les éléments colorés prolongent naturellement le vocabulaire esthétique développé par B.R.M sur ses montres depuis une vingtaine d’années déjà.
Le résultat est forcément beaucoup plus imposant qu’un garde-temps. Selon les modèles, les Clock Machines mesurent de 23 à plus de 50 cm et peuvent atteindre plusieurs kilogrammes. Le Three-Blade, par exemple, mesure 52 × 54 cm et pèse 8,5 kg.
Une horloge, mais toujours une B.R.M
C’est sans doute là que se trouve l’intérêt du projet. B.R.M ne cherche pas à reproduire une horloge traditionnelle en lui donnant simplement une apparence automobile. La marque transpose au contraire les codes de ses montres dans un autre format.
La motorisation abandonne la mécanique horlogère au profit d’un mouvement quartz de haute précision. La pile doit être remplacée environ tous les trois ans.
Un choix rationnel pour un objet dont la fonction première est de donner l’heure, mais qui permet surtout à B.R.M de consacrer l’essentiel de son travail à ce qui constitue ici le véritable sujet : la matière, la forme et l’usinage.
Les premières livraisons s’échelonnent à partir de septembre 2026 selon les modèles, jusqu’au Réacteur prévu pour février 2027. Avec les Clock Machines, B.R.M ne change finalement pas de métier. La maison change simplement d’échelle.
La motorisation abandonne la mécanique horlogère au profit d’un mouvement quartz de haute précision. La pile doit être remplacée environ tous les trois ans.
Un choix rationnel pour un objet dont la fonction première est de donner l’heure, mais qui permet surtout à B.R.M de consacrer l’essentiel de son travail à ce qui constitue ici le véritable sujet : la matière, la forme et l’usinage.
Les premières livraisons s’échelonnent à partir de septembre 2026 selon les modèles, jusqu’au Réacteur prévu pour février 2027. Avec les Clock Machines, B.R.M ne change finalement pas de métier. La maison change simplement d’échelle.
