Une montre inspirée d'un objet devenu culte : le Motocompo
Présenté en 1981 par Honda, le Motocompo ne ressemblait à aucun autre deux-roues de son époque.
Conçu pour accompagner la citadine Honda City commercialisée simultanément, ce scooter ultracompact avait été pensé pour être transporté directement dans le coffre de la voiture.
Son moteur deux-temps de 49 cm³ développait 2,5 chevaux tandis que son poids limité à seulement 42 kg facilitait sa manipulation.
Son véritable tour de force résidait toutefois dans son ingénieux système de pliage : guidon, repose-pieds et commandes disparaissaient dans la carrosserie afin de former un parallélépipède presque parfait.
Honda imaginait ainsi un nouveau mode de déplacement associant la liberté de l'automobile aux avantages d'un deux-roues une fois arrivé en ville. Une vision particulièrement novatrice au début des années 1980.
Produit pendant seulement deux années, le Motocompo est devenu une véritable icône du design japonais.
Conçu pour accompagner la citadine Honda City commercialisée simultanément, ce scooter ultracompact avait été pensé pour être transporté directement dans le coffre de la voiture.
Son moteur deux-temps de 49 cm³ développait 2,5 chevaux tandis que son poids limité à seulement 42 kg facilitait sa manipulation.
Son véritable tour de force résidait toutefois dans son ingénieux système de pliage : guidon, repose-pieds et commandes disparaissaient dans la carrosserie afin de former un parallélépipède presque parfait.
Honda imaginait ainsi un nouveau mode de déplacement associant la liberté de l'automobile aux avantages d'un deux-roues une fois arrivé en ville. Une vision particulièrement novatrice au début des années 1980.
Produit pendant seulement deux années, le Motocompo est devenu une véritable icône du design japonais.
Un boîtier Field de 36,4 mm
Pour cette édition limitée, Seiko a retenu le boîtier compact de sa gamme Seiko 5 Sports Field, dont le diamètre de 36,4 mm fait directement écho aux dimensions réduites du scooter.
Ce choix est particulièrement cohérent : en effet, la philosophie minimaliste et utilitaire de la montre rappelle celle du Motocompo, imaginé avant tout comme un objet fonctionnel -et complémentaire à son véhicule…
À l'intérieur prend place le calibre automatique Seiko 4R36, doté de l'affichage du jour et de la date ainsi que du remontage manuel et d’un stop-second.
Ce choix est particulièrement cohérent : en effet, la philosophie minimaliste et utilitaire de la montre rappelle celle du Motocompo, imaginé avant tout comme un objet fonctionnel -et complémentaire à son véhicule…
À l'intérieur prend place le calibre automatique Seiko 4R36, doté de l'affichage du jour et de la date ainsi que du remontage manuel et d’un stop-second.
Un cadran riche en références : tout dans les détails
Le cadran reprend immédiatement la célèbre livrée jaune vif du Motocompo.
Une large bande noire traverse horizontalement son centre, rappelant la silhouette caractéristique du scooter une fois replié. Elle accueille le logo Honda, tandis que la mention AUTOMATIC adopte une typographie directement inspirée du logo Motocompo.
Même la couronne n'a pas été laissée au hasard : elle reçoit l'inscription "TURN", clin d'œil au robinet d'essence du scooter.
Une large bande noire traverse horizontalement son centre, rappelant la silhouette caractéristique du scooter une fois replié. Elle accueille le logo Honda, tandis que la mention AUTOMATIC adopte une typographie directement inspirée du logo Motocompo.
Même la couronne n'a pas été laissée au hasard : elle reçoit l'inscription "TURN", clin d'œil au robinet d'essence du scooter.
Un bracelet inspiré des points d'arrimage
Le travail réalisé sur le bracelet (de type Nato) constitue sans doute l'un des aspects les plus originaux de cette édition.
Ce dernier reprend les marquages présents sur le Motocompo destinés à faciliter son transport. On peut ainsi lire "CARRYING POINT", en référence au point d'ancrage utilisé pour sangler le scooter dans le coffre d'une voiture, tandis que son extrémité porte la mention "INSERTION POINT".
Ces détails, « invisibles » au premier regard, témoignent du soin apporté par Seiko à cette collaboration.
Ce dernier reprend les marquages présents sur le Motocompo destinés à faciliter son transport. On peut ainsi lire "CARRYING POINT", en référence au point d'ancrage utilisé pour sangler le scooter dans le coffre d'une voiture, tandis que son extrémité porte la mention "INSERTION POINT".
Ces détails, « invisibles » au premier regard, témoignent du soin apporté par Seiko à cette collaboration.
Une édition limitée jusque dans son écrin
Comme toute véritable édition limitée, cette Seiko 5 Sports reçoit un fond de boîte spécifique.
Celui-ci est gravé de la silhouette du Motocompo, de la mention Limited Edition ainsi que du numéro individuel de chaque exemplaire.
La présentation se prolonge avec un coffret inédit reproduisant le carton d'emballage dans lequel Honda livrait autrefois le Motocompo neuf à ses concessionnaires.
Celui-ci est gravé de la silhouette du Motocompo, de la mention Limited Edition ainsi que du numéro individuel de chaque exemplaire.
La présentation se prolonge avec un coffret inédit reproduisant le carton d'emballage dans lequel Honda livrait autrefois le Motocompo neuf à ses concessionnaires.
Quand l'horlogerie célèbre le design industriel japonais
Depuis plusieurs années, Seiko multiplie les collaborations avec les grandes icônes de la culture populaire japonaise.
Après la Honda Super Cub, cette édition consacrée au Motocompo confirme la volonté de la manufacture de mettre en lumière des objets qui ont marqué l'histoire du design autant que celle de la mobilité.
Avec son format compact, ses nombreuses références et son univers graphique immédiatement reconnaissable, cette Seiko 5 Sports séduira autant les collectionneurs de montres que les passionnés d'automobile et de motocyclisme japonais.
Elle illustre parfaitement la capacité de Seiko à transformer un objet culte du quotidien en une montre cohérente, fidèle à son esprit et riche de détails que seuls les connaisseurs sauront pleinement apprécier.
Après la Honda Super Cub, cette édition consacrée au Motocompo confirme la volonté de la manufacture de mettre en lumière des objets qui ont marqué l'histoire du design autant que celle de la mobilité.
Avec son format compact, ses nombreuses références et son univers graphique immédiatement reconnaissable, cette Seiko 5 Sports séduira autant les collectionneurs de montres que les passionnés d'automobile et de motocyclisme japonais.
Elle illustre parfaitement la capacité de Seiko à transformer un objet culte du quotidien en une montre cohérente, fidèle à son esprit et riche de détails que seuls les connaisseurs sauront pleinement apprécier.
Honda Motocompo : le scooter qui avait plusieurs décennies d'avance
Lorsque Honda dévoile le Motocompo en 1981, le constructeur japonais ne cherche pas simplement à lancer un nouveau scooter. Son ambition est beaucoup plus vaste : inventer une nouvelle manière de se déplacer en combinant automobile et deux-roues.
Commercialisé simultanément avec la première génération de la Honda City, le Motocompo était spécialement conçu pour prendre place dans le coffre de la petite citadine.
Une fois arrivé en centre-ville, son propriétaire n'a plus qu'à le sortir, déplier le guidon et les repose-pieds, puis parcourir les derniers kilomètres au guidon de ce scooter de seulement 49 cm³. Honda baptise alors ce concept inédit le « six-wheel lifestyle », une philosophie associant les quatre roues de la voiture aux deux roues du scooter.
Long d'à peine 1,20 mètre une fois déplié et pesant seulement 42 kg, le Motocompo impressionne par son ingéniosité. Son moteur deux-temps de 2,5 chevaux suffit largement pour les trajets urbains, tandis que ses systèmes empêchant les fuites de carburant, d'huile et de batterie permettent son transport dans le coffre sans précaution particulière.
Pourtant, malgré son caractère visionnaire, le succès commercial n'est pas au rendez-vous. Honda espérait vendre environ 10.000 exemplaires par mois ; au terme de sa courte carrière, entre 1981 et 1983, un peu plus de 53.000 Motocompo seulement auront été produits…
Une diffusion modeste qui explique en partie sa rareté actuelle.
Quarante ans plus tard, le destin du Motocompo s'est totalement inversé. Devenu une véritable icône du design industriel japonais, il est aujourd'hui recherché par les collectionneurs du monde entier (comme toujours pour ce genre d’objets-produits collectors).
Son esthétique minimaliste, ses lignes cubiques immédiatement reconnaissables et son concept toujours étonnamment moderne lui ont valu de nombreuses apparitions dans les mangas, les jeux vidéo, les expositions consacrées au design japonais et la culture populaire.
C'est précisément cette aura, née bien après sa disparition du catalogue Honda, que Seiko célèbre aujourd'hui avec cette édition limitée de la Seiko 5 Sports.
Commercialisé simultanément avec la première génération de la Honda City, le Motocompo était spécialement conçu pour prendre place dans le coffre de la petite citadine.
Une fois arrivé en centre-ville, son propriétaire n'a plus qu'à le sortir, déplier le guidon et les repose-pieds, puis parcourir les derniers kilomètres au guidon de ce scooter de seulement 49 cm³. Honda baptise alors ce concept inédit le « six-wheel lifestyle », une philosophie associant les quatre roues de la voiture aux deux roues du scooter.
Long d'à peine 1,20 mètre une fois déplié et pesant seulement 42 kg, le Motocompo impressionne par son ingéniosité. Son moteur deux-temps de 2,5 chevaux suffit largement pour les trajets urbains, tandis que ses systèmes empêchant les fuites de carburant, d'huile et de batterie permettent son transport dans le coffre sans précaution particulière.
Pourtant, malgré son caractère visionnaire, le succès commercial n'est pas au rendez-vous. Honda espérait vendre environ 10.000 exemplaires par mois ; au terme de sa courte carrière, entre 1981 et 1983, un peu plus de 53.000 Motocompo seulement auront été produits…
Une diffusion modeste qui explique en partie sa rareté actuelle.
Quarante ans plus tard, le destin du Motocompo s'est totalement inversé. Devenu une véritable icône du design industriel japonais, il est aujourd'hui recherché par les collectionneurs du monde entier (comme toujours pour ce genre d’objets-produits collectors).
Son esthétique minimaliste, ses lignes cubiques immédiatement reconnaissables et son concept toujours étonnamment moderne lui ont valu de nombreuses apparitions dans les mangas, les jeux vidéo, les expositions consacrées au design japonais et la culture populaire.
C'est précisément cette aura, née bien après sa disparition du catalogue Honda, que Seiko célèbre aujourd'hui avec cette édition limitée de la Seiko 5 Sports.
