En 1950, le Mexique, créé la course Carrera Panamericana pour célébrer l’ouverture de l’autoroute qui relie plusieurs états d’Amérique du sud. Une course périlleuse et longue de 3.500 km qui part du Guatemala pour rejoindre la frontière américaine.
De 1950 à 1954, la « Carrera Panamericana Rally Mexico » se disputera cinq fois. Les plus grands pilotes de l’époque participeront à cette course d’endurance unique en son genre.
En 1963, pour honorer cette course mythique, TAG Heuer présente le chronographe Carrera, porté par les plus grands pilotes ; de Joe Siffert à Nikki Lauda en passant par Jacky Ickx, Emerson Fittipaldi, Clay Regazzoni, Jody Scheckter, etc.
Modèle historique et iconique, la Carrera est –peu de personnes le savent- le modèle le plus ancien encore en collection chez TAG Heuer. C’est également le premier à avoir porté un nom propre chez TAG Heuer.
Tout d’abord exclusivement ronde, avec les lignes sportives et sobres qu’on lui connaît, la Carrera va évoluer pendant les années 70 vers des formes tonneau, plus ou moins anguleuses, typiques de cette époque.
En 1997, TAG Heuer relance une réplique de la Carrera de 1963 : une pièce fidèle au modèle d’origine avec une taille de 39mm. La diamètre évoluera vers les années 2000. Puis une version Racing est éditée avec des aiguilles rouges et un bracelet caoutchouc perforé.
En 2007, la Grand Carrera, version la plus sportive du modèle Carrera voit le jour avec un diamètre plus grand et un boîtier résolument plus sportif. La Carrera 1887 présentée en 2010, équipée du mouvement manufacture sous licence, revisité par les horlogers de TAG Heuer au niveau du remontage automatique et du chronographe, reprend pour sa part les codes esthétiques de la Carrera de 1964.
Enfin, dernière-née de la collection Carrera : la Carrera Héritage. TAG Heuer réinterprète ici la ligne classique des Carrera de 1963 en leur donnant un côté plus élégant (cadrans guillochés ; chiffres arabes ; couleur acier bleui, argenté ou dorés).
A la fois sportive et élégante, la Carrera est une montre à porter en toutes circonstances, en costume comme en jean, pour un homme élégant et sportif.
De 1950 à 1954, la « Carrera Panamericana Rally Mexico » se disputera cinq fois. Les plus grands pilotes de l’époque participeront à cette course d’endurance unique en son genre.
En 1963, pour honorer cette course mythique, TAG Heuer présente le chronographe Carrera, porté par les plus grands pilotes ; de Joe Siffert à Nikki Lauda en passant par Jacky Ickx, Emerson Fittipaldi, Clay Regazzoni, Jody Scheckter, etc.
Modèle historique et iconique, la Carrera est –peu de personnes le savent- le modèle le plus ancien encore en collection chez TAG Heuer. C’est également le premier à avoir porté un nom propre chez TAG Heuer.
Tout d’abord exclusivement ronde, avec les lignes sportives et sobres qu’on lui connaît, la Carrera va évoluer pendant les années 70 vers des formes tonneau, plus ou moins anguleuses, typiques de cette époque.
En 1997, TAG Heuer relance une réplique de la Carrera de 1963 : une pièce fidèle au modèle d’origine avec une taille de 39mm. La diamètre évoluera vers les années 2000. Puis une version Racing est éditée avec des aiguilles rouges et un bracelet caoutchouc perforé.
En 2007, la Grand Carrera, version la plus sportive du modèle Carrera voit le jour avec un diamètre plus grand et un boîtier résolument plus sportif. La Carrera 1887 présentée en 2010, équipée du mouvement manufacture sous licence, revisité par les horlogers de TAG Heuer au niveau du remontage automatique et du chronographe, reprend pour sa part les codes esthétiques de la Carrera de 1964.
Enfin, dernière-née de la collection Carrera : la Carrera Héritage. TAG Heuer réinterprète ici la ligne classique des Carrera de 1963 en leur donnant un côté plus élégant (cadrans guillochés ; chiffres arabes ; couleur acier bleui, argenté ou dorés).
A la fois sportive et élégante, la Carrera est une montre à porter en toutes circonstances, en costume comme en jean, pour un homme élégant et sportif.
