Les Flying Bulls : l'élite de la mécanique historique
Dans le monde de l’aviation, il y a les transporteurs, les patrouilles acrobatiques et, parmi elles, les Flying Bulls. Basé au Hangar-7 de Salzbourg en Autriche, ce collectif n'est pas seulement une équipe de démonstration, c'est un conservatoire volant unique au monde.
Composée de 12 pilotes parmi les plus expérimentés de la planète, la flotte des Flying Bulls compte aujourd'hui 45 aéronefs. Mais attention, il ne s'agit pas d'appareils de série. On parle ici de joyaux historiques restaurés dans un état de concours, capables de réaliser des manœuvres qui défient la gravité.
Parmi les pièces maîtresses de cette collection, on retrouve :
Le Lockheed P-38 Lightning, un chasseur aux lignes iconiques de la Seconde Guerre mondiale.
Le Chance Vought F4U-4 Corsair, le célèbre « oiseau siffleur » aux ailes en mouette.
Le Bölkow Bo 105, l'hélicoptère de voltige par excellence, capable de passer des boucles et des tonneaux, une rareté absolue dans le monde des voilures tournantes.
Composée de 12 pilotes parmi les plus expérimentés de la planète, la flotte des Flying Bulls compte aujourd'hui 45 aéronefs. Mais attention, il ne s'agit pas d'appareils de série. On parle ici de joyaux historiques restaurés dans un état de concours, capables de réaliser des manœuvres qui défient la gravité.
Parmi les pièces maîtresses de cette collection, on retrouve :
Le Lockheed P-38 Lightning, un chasseur aux lignes iconiques de la Seconde Guerre mondiale.
Le Chance Vought F4U-4 Corsair, le célèbre « oiseau siffleur » aux ailes en mouette.
Le Bölkow Bo 105, l'hélicoptère de voltige par excellence, capable de passer des boucles et des tonneaux, une rareté absolue dans le monde des voilures tournantes.
L'instrument de bord : la Black Bay 58 GMT
Pour accompagner ces aventuriers du ciel, Tudor a choisi d'équiper les pilotes de la Black Bay 58 GMT. Lancée pour répondre à une demande croissante de dimensions plus contenues, la "BB58 GMT" s'impose comme l'outil idéal de ces pilotes de l’extrême.
Une taille optimisée (39 mm) qui ne gêne pas les mouvements du poignet lors des manœuvres de voltige serrées, tout en restant parfaitement lisible. Une fonction GMT que l’on retrouve sur la plupart des montres de pilotes qui parcourent le globe de meeting en meeting, permettant de suivre simultanément l'heure locale et l'heure de référence (UTC).
Et enfin, une certification Master Chronometer (METAS) : au-delà de la précision chronométrique, cette certification garantit une résistance exceptionnelle aux champs magnétiques (jusqu'à 15 000 gauss), un atout majeur dans un environnement saturé d'instruments électroniques.
Une taille optimisée (39 mm) qui ne gêne pas les mouvements du poignet lors des manœuvres de voltige serrées, tout en restant parfaitement lisible. Une fonction GMT que l’on retrouve sur la plupart des montres de pilotes qui parcourent le globe de meeting en meeting, permettant de suivre simultanément l'heure locale et l'heure de référence (UTC).
Et enfin, une certification Master Chronometer (METAS) : au-delà de la précision chronométrique, cette certification garantit une résistance exceptionnelle aux champs magnétiques (jusqu'à 15 000 gauss), un atout majeur dans un environnement saturé d'instruments électroniques.
L'esprit « Born to Dare » en plein ciel
Le partenariat entre Tudor et les Flying Bulls repose sur cette philosophie commune : « Born to Dare » (Né pour oser).
Si la marque au bouclier a historiquement équipé les marines nationales et les expéditions polaires, elle prouve ici que sa robustesse est tout aussi légitime à 10 000 pieds d'altitude.
Si la marque au bouclier a historiquement équipé les marines nationales et les expéditions polaires, elle prouve ici que sa robustesse est tout aussi légitime à 10 000 pieds d'altitude.
