L’Avionics VM révolutionne la façon traditionnelle de faire du vélo grâce à sa forme unique. Une virée sur ce bolide provoque une montée d’adrénaline et permet d’éviter les embouteillages grâce à une alternative écologique qui ne génère ni bruit ni pollution.
Les courbes effilées de son cadre robuste sont fabriquées en chrome et molybdène –un alliage d’acier incroyablement solide et résistant à la corrosion– et en acier chromé, donnant une couleur unique conçue spécialement pour cette édition limitée M.A.D. Gallery.
« En observant le vélo Avionics de profil, vous pouvez voir l’aile d’avion dessinée par le ressort à lames et par une partie du cadre », décrit Bartek. « Il s’agit d’une solution de suspension inhabituelle et d’une caractéristique qui distingue Avionics de tous les autres vélos ou motos. »
Le vélo est doté de superbes éléments en bois de la selle aux poignées, en passant par le phare et les protections de fourche. Un siège ergonomique en bois Jatoba est intégré au cadre et utilise une suspension par ressort à lames pour assurer une conduite confortable et compléter le design. Son coffret en bois aux lignes épurées, placé en bas du cadre, ajoute une touche d'élégance avec ses sangles en cuir au style rétro.
Les courbes effilées de son cadre robuste sont fabriquées en chrome et molybdène –un alliage d’acier incroyablement solide et résistant à la corrosion– et en acier chromé, donnant une couleur unique conçue spécialement pour cette édition limitée M.A.D. Gallery.
« En observant le vélo Avionics de profil, vous pouvez voir l’aile d’avion dessinée par le ressort à lames et par une partie du cadre », décrit Bartek. « Il s’agit d’une solution de suspension inhabituelle et d’une caractéristique qui distingue Avionics de tous les autres vélos ou motos. »
Le vélo est doté de superbes éléments en bois de la selle aux poignées, en passant par le phare et les protections de fourche. Un siège ergonomique en bois Jatoba est intégré au cadre et utilise une suspension par ressort à lames pour assurer une conduite confortable et compléter le design. Son coffret en bois aux lignes épurées, placé en bas du cadre, ajoute une touche d'élégance avec ses sangles en cuir au style rétro.
À l’intérieur, la batterie, l’antidémarrage et les composants électriques sont protégés des intempéries et de la poussière. De fait, ce VAE est animé par un moteur électrique imposant de 5 000 watts, qui renferme une puissance impressionnante de 125 newtons mètres. Il peut atteindre des pointes de vitesse à 58 kilomètres/heure, ce qui représente une accélération conséquente pour un usage quotidien.
Équipé d’une batterie Lithium-Ion de 24 ampères-heures, le vélo dispose d'une autonomie estimée à120 km environ en mode « rue » de faible puissance et peut être chargé à pleine capacité en deux à trois heures à partir d’une prise de courant domestique. En outre, le vélo est équipé d’un port USB pour le charger.
Ce vélo est programmé avec plusieurs modes « rue » qui limitent sa puissance afin que ses vitesses soient plus adaptées à la ville. Les trois modes à basse vitesse pour la conduite en ville limitent sa puissance à 750 W, 500 W ou 250 W.
L’efficacité du freinage de ce vélo est augmentée par ses freins à disque de 203 millimètres montés sur les roues avant et arrière. L'autre avantage de son système de freinage est la récupération de la puissance générée lors du ralentissement, qui aide à recharger la batterie, prolongeant ainsi la durée d’autonomie avant que vous n’ayez besoin de le brancher sur une prise.
Équipé d’une batterie Lithium-Ion de 24 ampères-heures, le vélo dispose d'une autonomie estimée à120 km environ en mode « rue » de faible puissance et peut être chargé à pleine capacité en deux à trois heures à partir d’une prise de courant domestique. En outre, le vélo est équipé d’un port USB pour le charger.
Ce vélo est programmé avec plusieurs modes « rue » qui limitent sa puissance afin que ses vitesses soient plus adaptées à la ville. Les trois modes à basse vitesse pour la conduite en ville limitent sa puissance à 750 W, 500 W ou 250 W.
L’efficacité du freinage de ce vélo est augmentée par ses freins à disque de 203 millimètres montés sur les roues avant et arrière. L'autre avantage de son système de freinage est la récupération de la puissance générée lors du ralentissement, qui aide à recharger la batterie, prolongeant ainsi la durée d’autonomie avant que vous n’ayez besoin de le brancher sur une prise.
La conception et la fabrication d’un vélo électrique Avionics demandent environ six mois. L’étape la plus longue et la plus difficile du processus est la gestion des éléments électroniques ; la plus courte étant l’assemblage du vélo, qui prend une semaine.
Au sein de deux ateliers polonais, Avionics fabrique à la main ces vélos électriques exceptionnels, grâce au travail des meilleurs artisans dans les domaines de l’électronique, de la menuiserie, du fraisage à commande numérique (CNC) et du cintrage de tubes.
L’atelier de Poznań gère la production des pièces en bois, des détails Avionics, des éléments électroniques ainsi que la communication avec les clients. Situé à Cracovie, l’autre atelier assemble, teste et répare les vélos. Il s’occupe également de concevoir les films et les photos destinés au marketing.
Imaginé exclusivement pour la M.A.D.Gallery, l’Avionics VM est limité à 52 exemplaires, numérotés et accompagnés d’un certificat d’authenticité.
Au sein de deux ateliers polonais, Avionics fabrique à la main ces vélos électriques exceptionnels, grâce au travail des meilleurs artisans dans les domaines de l’électronique, de la menuiserie, du fraisage à commande numérique (CNC) et du cintrage de tubes.
L’atelier de Poznań gère la production des pièces en bois, des détails Avionics, des éléments électroniques ainsi que la communication avec les clients. Situé à Cracovie, l’autre atelier assemble, teste et répare les vélos. Il s’occupe également de concevoir les films et les photos destinés au marketing.
Imaginé exclusivement pour la M.A.D.Gallery, l’Avionics VM est limité à 52 exemplaires, numérotés et accompagnés d’un certificat d’authenticité.
