Un design de cadran né des circuits
Au début des années 90, sous l'impulsion de passionnés de sport automobile, un projet de collaboration entre la manufacture genevoise et la firme de Maranello aurait vu le jour... On notera le conditionnel l'information n'ayant jamais été confirmée. .
L’objectif ? Créer une montre dont le cadran s’inspirerait directement des instruments de bord des GT italiennes de l'époque, comme la mythique F40.
Si le partenariat officiel n’a finalement jamais abouti -la légende raconte que Patek Philippe aurait refusé d’apposer le logo au "Cheval Cabré" sur ses cadrans pour préserver son identité, ce que l’on peut comprendre- le design, lui, a survécu.
L’objectif ? Créer une montre dont le cadran s’inspirerait directement des instruments de bord des GT italiennes de l'époque, comme la mythique F40.
Si le partenariat officiel n’a finalement jamais abouti -la légende raconte que Patek Philippe aurait refusé d’apposer le logo au "Cheval Cabré" sur ses cadrans pour préserver son identité, ce que l’on peut comprendre- le design, lui, a survécu.
Calatrava 5000G : l'instrument de bord au poignet
Lancée en 1991, la Calatrava 5000G rompt avec les codes classiques de la ligne et plus largement de la marque...
Réalisée exclusivement en or blanc, elle arbore un cadran noir mat profond. Les index en chiffres arabes peints en blanc et le chemin de fer rappellent quant à eux, immédiatement les compteurs de vitesse de l'époque.
La particularité qui signe son allure "sportive" réside dans sa petite seconde décentrée à 4 heures.
Côté mécanique, elle bat au rythme du célèbre calibre extra-plat 240 avec micro-rotor en or 22 carats, visible à travers un fond saphir, ce qui était encore rare pour une Calatrava à cette période.
Réalisée exclusivement en or blanc, elle arbore un cadran noir mat profond. Les index en chiffres arabes peints en blanc et le chemin de fer rappellent quant à eux, immédiatement les compteurs de vitesse de l'époque.
La particularité qui signe son allure "sportive" réside dans sa petite seconde décentrée à 4 heures.
Côté mécanique, elle bat au rythme du célèbre calibre extra-plat 240 avec micro-rotor en or 22 carats, visible à travers un fond saphir, ce qui était encore rare pour une Calatrava à cette période.
Ellipse 5028G : la seule Ellipse à l'allure "sportive"
Quelques années plus tard, en 1997, Patek Philippe décline cette esthétique sur sa forme la plus iconique avec l’Ellipse d’Or 5028G. Cette référence se distingue par un boîtier plus généreux (31 x 36 mm) et une carrure en or blanc.
Elle reprend les codes de la 5000G : cadran noir, typographie "racing" blanche et la fameuse petite seconde à 4 heures.
Produite en quantités limitées jusqu'en 2003 (on estime la production à moins de 500 exemplaires), elle représente l'une des interprétations les plus modernes et techniques de la collection Ellipse.
Viendront ensuite les versions 6000 en 37 mm (or blanc avec cadran gris ou bleu et or rose avec cadran marron) qui conserveront ce type de chiffres sur le cadran avec en plus, une date circulaire.
Cette référence sera remplacée en 2017 par la 6006G en or blanc en 39 mm avec cadran noir.
Elle reprend les codes de la 5000G : cadran noir, typographie "racing" blanche et la fameuse petite seconde à 4 heures.
Produite en quantités limitées jusqu'en 2003 (on estime la production à moins de 500 exemplaires), elle représente l'une des interprétations les plus modernes et techniques de la collection Ellipse.
Viendront ensuite les versions 6000 en 37 mm (or blanc avec cadran gris ou bleu et or rose avec cadran marron) qui conserveront ce type de chiffres sur le cadran avec en plus, une date circulaire.
Cette référence sera remplacée en 2017 par la 6006G en or blanc en 39 mm avec cadran noir.
Pourquoi les collectionneurs les adorent ?
Ces deux modèles occupent une place à part dans le cœur des amateurs. Elles laissent en effet, planer ce doute sur ce partenariat entre deux géants mythiques du luxe…
Et le fait est qu’à l’époque, ces deux références étaient véritablement « disruptives » avec ces chiffres qui donnaient à la collection Calatrava un air sportif qu’elle n’avait jamais eu auparavant.
Encore, aujourd’hui, si cette histoire est vraie, cela expliquerait que les versions suivantes, les 6000 et 6006 aient conservé ce style si particulier, mais aussi et surtout, cela légitimerait l’aspect « racing » des références 6007 en 40 mm apparues en 2023 !
Et le fait est qu’à l’époque, ces deux références étaient véritablement « disruptives » avec ces chiffres qui donnaient à la collection Calatrava un air sportif qu’elle n’avait jamais eu auparavant.
Encore, aujourd’hui, si cette histoire est vraie, cela expliquerait que les versions suivantes, les 6000 et 6006 aient conservé ce style si particulier, mais aussi et surtout, cela légitimerait l’aspect « racing » des références 6007 en 40 mm apparues en 2023 !
Ferrari et les montres de luxe
Entre Ferrari et les montres, c’est en quelque sorte, une « histoire dans l’histoire ».
Un chapitre à part tant ce constructeur automobile italien occupe une place unique dans le monde de l’automobile avec ses bolides d’exception qui, au cours des dernières décennies, furent associés à Cartier, Girard-Perregaux, Panerai, Hublot et, depuis 2021, avec Richard Mille.
Probablement la collaboration la plus logique entre ces deux maisons d’exception ! Entre ces deux géants du secteur de l’ingénierie, animés par une même quête d’innovation technique, d’esthétique distinctive et de performance ultime.
Un chapitre à part tant ce constructeur automobile italien occupe une place unique dans le monde de l’automobile avec ses bolides d’exception qui, au cours des dernières décennies, furent associés à Cartier, Girard-Perregaux, Panerai, Hublot et, depuis 2021, avec Richard Mille.
Probablement la collaboration la plus logique entre ces deux maisons d’exception ! Entre ces deux géants du secteur de l’ingénierie, animés par une même quête d’innovation technique, d’esthétique distinctive et de performance ultime.
