« La ligne Type XX occupe une place à part dans les collections Breguet. Héritière d’une histoire riche liée à l’aviation, elle témoigne du savoir-faire technique de la Maison dans le domaine des chronographes » souligne en préambule Grégory Kissling, CEO de Breguet.
Et de poursuivre : « pour les modèles Type XX, une attention particulière a été portée aux codes historiques, afin de compléter harmonieusement les collections de la maison et toucher un public passionné d’horlogerie et d’histoire ». Dont acte.
Ces nouveaux chronographes avec fonction “retour en vol“ rendent un triple hommage au génie humain et au courage des explorateurs du temps : Abraham-Louis Breguet, l’horloger à l’origine de la maison éponyme, à Louis Breguet, son arrière-arrière-petit-fils avionneur et au duo d’aviateurs composé de Dieudonné Costes et Maurice Bellonte.
Et de poursuivre : « pour les modèles Type XX, une attention particulière a été portée aux codes historiques, afin de compléter harmonieusement les collections de la maison et toucher un public passionné d’horlogerie et d’histoire ». Dont acte.
Ces nouveaux chronographes avec fonction “retour en vol“ rendent un triple hommage au génie humain et au courage des explorateurs du temps : Abraham-Louis Breguet, l’horloger à l’origine de la maison éponyme, à Louis Breguet, son arrière-arrière-petit-fils avionneur et au duo d’aviateurs composé de Dieudonné Costes et Maurice Bellonte.
Ces derniers sont les tout premiers hommes à relier Paris à New York par les airs. Cet exploit fut réalisé en un peu plus de 37 heures les 1er et 2 septembre 1930, à bord d’un avion Breguet 19TR Super Bidon -nom choisi en raison de son large réservoir– et décoré de part et d’autre de son fuselage d’un grand point d’interrogation qui lui donna son surnom...
Ces deux nouveautés, façonnées en or Breguet, alliage diffusant des reflets blonds, possèdent un cadran soit noir en aluminium, soit en argent, conformément aux traits d’une pièce emblématique dite « civile » présentée en 1955 et portant le numéro individuel 1780.
Au début des années 1950, l’armée de l’Air française lance un appel d’offre pour trouver une maison apte à réaliser une montre-bracelet chronographe pour ses pilotes qu’elle nomme du nom de code Type 20.
Si le Type 20 est célèbre de par son utilisation dans les forces aériennes de l’armée de l’air ou l’aéronavale française à partir de 1954 et ce, jusqu’en 1970, la dénomination Type 20 (qui remonte à 1953) n’appartient à aucune marque puisque l’appellation n’est pas déposée…
Ces deux nouveautés, façonnées en or Breguet, alliage diffusant des reflets blonds, possèdent un cadran soit noir en aluminium, soit en argent, conformément aux traits d’une pièce emblématique dite « civile » présentée en 1955 et portant le numéro individuel 1780.
Au début des années 1950, l’armée de l’Air française lance un appel d’offre pour trouver une maison apte à réaliser une montre-bracelet chronographe pour ses pilotes qu’elle nomme du nom de code Type 20.
Si le Type 20 est célèbre de par son utilisation dans les forces aériennes de l’armée de l’air ou l’aéronavale française à partir de 1954 et ce, jusqu’en 1970, la dénomination Type 20 (qui remonte à 1953) n’appartient à aucune marque puisque l’appellation n’est pas déposée…
D’une manière générale, il s’agit de chronos bi ou tricompax en acier de 38 à 40 mm (flyback ou pas) avec cadran noir et chiffres arabes.
Parmi les entreprises gagnantes figurait Breguet qui fournira au monde de l’aviation de nombreux garde-temps répondant à ce cahier des charges.
Au-delà de Breguet, le plus célèbre de tous, on en trouve aussi chez Auricoste, Dodane ou Mathey-Tissot. D’autres encore ne sont même pas « brandés ».
S’inspirant de ce pan de son histoire, Breguet introduit dans ses collections courantes sa propre ligne Type XX, dont la 4e génération voit le jour en 2023. Elle est aujourd’hui complétée par la Type XX référence 2075 qui se décline en ces deux versions. Toutes deux célèbrent le 250e anniversaire de la maison.
Parmi les entreprises gagnantes figurait Breguet qui fournira au monde de l’aviation de nombreux garde-temps répondant à ce cahier des charges.
Au-delà de Breguet, le plus célèbre de tous, on en trouve aussi chez Auricoste, Dodane ou Mathey-Tissot. D’autres encore ne sont même pas « brandés ».
S’inspirant de ce pan de son histoire, Breguet introduit dans ses collections courantes sa propre ligne Type XX, dont la 4e génération voit le jour en 2023. Elle est aujourd’hui complétée par la Type XX référence 2075 qui se décline en ces deux versions. Toutes deux célèbrent le 250e anniversaire de la maison.
Leur inspiration provient d’un modèle civil en or présenté en 1955. D’après les archives, cette pièce était à l’origine dotée d’un cadran argent satiné, remplacé par la suite par un cadran noir. Aujourd’hui, Breguet en propose deux réinterprétations : l’une au cadran en aluminium noir, et l’autre limitée à 250 exemplaires, dotée d’un cadran en argent massif.
Les calibres logés dans ces deux modèles sont une variation du mouvement haute performance 5 Hz 728 introduit par Breguet en 2023. Il intègre la fonction « retour en vol » ou flyback qui permet la remise à zéro et le lancement d’un nouveau comptage par une seule pression sur le bouton poussoir situé à 4 h.
Pour la première fois, le mouvement 728 se décline en version manuelle sur ces deux nouveautés et devient le 7279 pour la version avec cadran en aluminium noir avec un compteur 15 minutes à 3h, et le 7278 pour la version avec cadran en argent avec un compteur 30 minutes à 3h également.
Les deux modèles ont en commun l’affichage de la petite seconde sur un compteur dédié à 9h et un dorage en or Breguet du mouvement.
Les calibres logés dans ces deux modèles sont une variation du mouvement haute performance 5 Hz 728 introduit par Breguet en 2023. Il intègre la fonction « retour en vol » ou flyback qui permet la remise à zéro et le lancement d’un nouveau comptage par une seule pression sur le bouton poussoir situé à 4 h.
Pour la première fois, le mouvement 728 se décline en version manuelle sur ces deux nouveautés et devient le 7279 pour la version avec cadran en aluminium noir avec un compteur 15 minutes à 3h, et le 7278 pour la version avec cadran en argent avec un compteur 30 minutes à 3h également.
Les deux modèles ont en commun l’affichage de la petite seconde sur un compteur dédié à 9h et un dorage en or Breguet du mouvement.
Le fond de la boîte dévoile une gravure entièrement réalisée à la main dans les ateliers de la maison. Elle représente l’avion Breguet 19 survolant l’océan Atlantique, accompagnée du tracé précis du vol de 1930 ainsi que du dessin des côtes européennes et nord-américaines.
En hommage au génie de Louis Breguet qui utilisait pour ses avions une tôle appelée Duralumin (contenant 95% d’aluminium) dont il fut le précurseur, Breguet a choisi de doter sa Type XX 2075 d’un cadran réalisé dans cette matière, une première dans ses collections. Un discret “Al“ entre 7h et 8h en assure la désignation matière.
Afin d’obtenir une teinte noire proche du modèle historique de 1955, la maison a eu recours à l’anodisation, un procédé qui consiste à créer une couche d’oxydation qui offre une totale protection à la corrosion.
Pour ce traitement, Breguet a eu recours aux dernières innovations en la matière, une anodisation d’un noir profond et d’une grande résistance mécanique, actuellement utilisée dans l’industrie aérospatiale. Il en résulte une lisibilité maximale et une très grande durabilité.
En hommage au génie de Louis Breguet qui utilisait pour ses avions une tôle appelée Duralumin (contenant 95% d’aluminium) dont il fut le précurseur, Breguet a choisi de doter sa Type XX 2075 d’un cadran réalisé dans cette matière, une première dans ses collections. Un discret “Al“ entre 7h et 8h en assure la désignation matière.
Afin d’obtenir une teinte noire proche du modèle historique de 1955, la maison a eu recours à l’anodisation, un procédé qui consiste à créer une couche d’oxydation qui offre une totale protection à la corrosion.
Pour ce traitement, Breguet a eu recours aux dernières innovations en la matière, une anodisation d’un noir profond et d’une grande résistance mécanique, actuellement utilisée dans l’industrie aérospatiale. Il en résulte une lisibilité maximale et une très grande durabilité.
La variante en argent de la Type XX s’inscrit elle aussi dans l’esprit de la pièce historique N°1780, fidèle à sa version originale dotée d’un cadran en argent.
Sur ce nouveau modèle, le cadran en argent véritable, présenté dans une finition brossée verticale, offre une brillance subtile et sophistiquée, soulignant l’élégance intemporelle de la montre.
En référence à cet élément, un subtil “Ag925“ est d’ailleurs gravé entre 7 h et 8 h. Cette version se distingue également par la présence d’un tachymètre, une échelle permettant de mesurer la vitesse en fonction du temps parcouru.
Les deux cadrans comportent le nom Breguet en applique, réalisé en or Breguet, tout comme les chiffres et les index sur la version argent.
Sur ce nouveau modèle, le cadran en argent véritable, présenté dans une finition brossée verticale, offre une brillance subtile et sophistiquée, soulignant l’élégance intemporelle de la montre.
En référence à cet élément, un subtil “Ag925“ est d’ailleurs gravé entre 7 h et 8 h. Cette version se distingue également par la présence d’un tachymètre, une échelle permettant de mesurer la vitesse en fonction du temps parcouru.
Les deux cadrans comportent le nom Breguet en applique, réalisé en or Breguet, tout comme les chiffres et les index sur la version argent.
D’un diamètre de 38.3 mm, à l’identique de la pièce historique de 1955, et d’une épaisseur de 13.2 mm, le boîtier est intégralement façonné en or Breguet. Cet alliage aurifère signature a été dévoilé lors du lancement de la montre Classique Souscription 2025.
Combinaison d’or à 75% enrichi d’argent, cuivre et palladium, ce métal précieux aux accents blonds s’invite ici sur la fine lunette glissante, bidirectionnelle à friction et graduée type civil.
Le modèle noir en aluminium affiche des chiffres sur la lunette de couleur noire, et bleue sur la version argent. La couronne est frappée du B de Breguet.
Les deux nouveautés possèdent un bracelet en cuir avec une fonctionnalité d’interchangeabilité, noir dégradé pour la version noire en aluminium, et bleu dégradé pour la version argent.
Combinaison d’or à 75% enrichi d’argent, cuivre et palladium, ce métal précieux aux accents blonds s’invite ici sur la fine lunette glissante, bidirectionnelle à friction et graduée type civil.
Le modèle noir en aluminium affiche des chiffres sur la lunette de couleur noire, et bleue sur la version argent. La couronne est frappée du B de Breguet.
Les deux nouveautés possèdent un bracelet en cuir avec une fonctionnalité d’interchangeabilité, noir dégradé pour la version noire en aluminium, et bleu dégradé pour la version argent.
